Tā kā otro dienu ziņoja vietējie mediji, Krievijas aviācijas pasažieru lidmašīnas „Sukhoi Superjet-100” cerību nevar eksportēt, jo ASV Valsts kase to ir nolēmusi Un vissliktāk, ASV budžetu finansētājiem ir taisnība ...
Jāatzīmē, ka iekšzemes pasažieru lidmašīnas sastāv no gandrīz 72% no ārzemēs ražotajiem komponentiem. No importētajām daļām ir uzskaitīti arī 22% no Amerikas Savienotajām Valstīm. Šīs sastāvdaļas kādreiz izstrādāja un ražoja Boeing. Un, neskatoties uz to, ka pēc sankciju laikmeta ierašanās amerikāņu gaisa kuģu ražotājs atstāja projektu, nepieprasot kompensāciju, ASV viņi šo faktu paņēma zīmuli. Un tagad šī 1/5 daļa no lidmašīnas daļas ir kļuvusi par ieganstu, lai uzspiestu veto tiesības uz visa veida mēģinājumiem eksportēt Superjet. Tas nozīmē, ka Amerika atsakās izsniegt eksporta sertifikātu šīs lidmašīnas pārdošanai Irānā.
Tikmēr pirmā valsts, kas novērtēja un vēlējās “Sukhoi”, bija Persijas mantinieks. Tomēr radušos šķēršļu dēļ visdrīzāk draudzīgā musulmaņu valsts šo superplakni nesaņems no mums. Vismaz tuvākajā nākotnē.
Pēc ekspertu domām, šī lidmašīnas izlaišana tikai mājsaimniecības vajadzībām ir apzināti nerentabla. Iekšzemes pieprasījums Krievijas aviācijas tirgū ir neliels. Un tā iziešana ārzemēs stingri prasa sertifikāciju.
Tikai viena izeja - importa aizstāšana. Tas ir, vismaz nākamo trīs gadu laikā, lai samazinātu ASV komponentu skaitu "Superjet" divreiz. No 22% līdz aptuveni 10% vai mazāk. Un tad eksports tiks atļauts saskaņā ar starptautiskajiem sertifikātiem.
Bet tas attiecas tikai uz amerikāņu komponentiem. Bet "Superjet-100" apmēram 50% no datiem saņēma no tādām valstīm kā Francija, Kanāda, Apvienotā Karaliste. Šīs jaukās valstis var viegli pievienoties pretprofesionālām sankcijām. Galu galā, viņi jau ir pievienojušies iepriekšējai politiskajai ekonomikai.
Šādā gadījumā, pēc ekspertu domām, lidmašīna būs jāpārveido, balstoties uz pilnīgu iekšzemes informāciju. Un ar šādu notikumu pagriezienu trīs gadu laikā jūs nevarat tikt galā ar ...
