Gas-69 ir viena no tām Gorkijas rūpnīcas automašīnām, kas bija aprīkotas ar visu riteņu piedziņu. Automašīnas ražošana ilga 20 gadus. Transportlīdzekļi izrādījās augstas kvalitātes, tiem bija neparasti celtniecības risinājumi. Nākotnē nekas netika radīts, un autovadītāji ilgu laiku atcerējās Gas-69.
Gāzes vēsture 69
Pirmais pasažieru automobiļa Gas-69 4x4 prototips parādījās 1948. gadā. Konveijera ražošanā viņš ieradās pēc 5 gadiem, nokārtojot visus nepieciešamos testus. Dizainā piedalījās pieredzējušu inženieru komanda. Sākotnēji viņš tika saukts par "strādnieku", bet tad iesauka "Kozlik" tika fiksēta cilvēku vidū.
Automašīna tika ražota divās versijās: divu durvju un piecu durvju korpuss ar 8 sēdvietām. 1954. gadā divu durvju versijas ražošana tika nodota UAZ rūpnīcai, kopš 1956. gada abas mašīnas versijas tika montētas Uljanovskas rūpnīcā.
69. gads bija Gaz-67, kas pēc kara saņēma daudzas pozitīvas atsauksmes. Daži komponenti un strukturālie risinājumi tika ņemti no citu augu pārvadājumiem. Atšķirībā no 67., šis auto tika izmantots ne militārām vajadzībām.
Dažus gadus pēc ražošanas uzsākšanas Gas-69 parādījās pieprasījumā ārzemēs. Drīz tas tika piegādāts daudzās valstīs un nebija zemāks par Land Rover džipiem. 1957. gadā Rumānijā viņi sāka ražot šo transportu, un 1962. gadā - Ziemeļkorejā.
Dažas mašīnas joprojām izmanto. Viņi ir bijuši uzticīgi un nepārtraukti vairāk nekā 50 gadus. Pēc PSRS sabrukuma sabiedriskajos ceļos parādījās vairāk Gāzes-69, jo tika samazināta armija, un daudzas militārās kopijas tika pārdotas no saglabāšanas.
Tehniskās specifikācijas
Automašīnas, kas paredzētas ātrai braukšanai bezceļa apstākļos. Rama Gas-69 tika izgatavots no tērauda. Viss metāla korpuss tika vienkāršots, tā tika uzstādīta uz tentu uzstādīšanas pamata. Tentu un bāzi var ātri noņemt un transportēt kopā ar jums. Papildu ērtības nodrošināšanai uz korpusa tika uzstādītas lāpstas, cirvis un nestuves.
Gāzes-69 tilti un motors ir uzstādīti uz rāmja. Dizaina uzticamību nodrošina seši rāmja pastiprinātāji. Bremzēšanai ir nepieciešams veikt dažas pūles, jo nav pastiprinātāja.
Lai ērti brauktu ziemā, automašīna ir aprīkota ar apkures sistēmu: tā uztur istabas temperatūru kabīnē, pat ārkārtīgi aukstā laikā. Lai novērstu vējstikla miglošanu, tas pūš.
Gāzes-69 dzinējam ir četri cilindri: tilpums ir 2,12 litri, dzinējs sasniedz 55 zirgspēkus pie 3600 apgr./min. Benzīns A-66 tiek izmantots degvielas uzpildei. Maksimālais ātrums - 90 kilometri stundā. Tehniskā iejaukšanās ļauj novērst ātruma ierobežotāju, pēc kura maksimums kļūst par 100-110 kilometriem stundā, taču tas ievērojami samazina motora darba mūžu. Patēriņš ir 12 litri uz 100 kilometriem. Divas 75 litru tvertnes ļauj jums iet pa 1000 kilometriem bez degvielas uzpildes.
Daži dizaina risinājumi ir ļāvuši vienkāršot struktūru un pagarināt kalpošanas laiku. Razdatka Gas-69 ir liegta tieša pārraide. Sakarā ar to tika samazināta slodze uz "aktīvajām" transmisijas daļām. Diferenciāļa bloķēšana tika atcelta, jo tai nebija īpašas ietekmes uz automašīnas caurlaidību.
Box-69 mehāniskā, ar 3 pārnesumiem un vienu aizmuguri. Piekares dizains nenodrošina ērtu braukšanu uz tiešajiem pilsētas ceļiem: sākotnēji tika plānots transportēt laukos un apvidos.
Sētnieki atrodas ne zemāk, bet augstāk. Šķēršļu pārvarēšanu nodrošina augsts klīrenss, spārnu un bamperu izmērs un maza svara automašīnas. Dizainam nav GUR, bet tas neietekmē vieglo iekāpšanas ērtumu: nav nepieciešami īpaši pūliņi, stūres ratu ir viegli pagriezt un klausīt vadītāju.
Automobiļu regulēšana to dara pats
Standarta veidā tagad Gaz-69 praktiski nav iespējams izpildīt. Ja šāds transports ir atrodams pilsētas ceļos, tad tas skaidri parāda norises.
Ritošās daļas
Lai palielinātu apvidus automašīnu apvidus spējas, jums ir nepieciešams uzlabot šasiju. Attiecībā uz "kazu" mēs izmantojam iespējas pacelt piekari un uzstādīt lielus riteņus.
Jūs varat veikt piekari augstu, izmantojot garus auskarus vai starpliku starp tiltiem un atsperēm. Veikt tuning hodovki, mēs nedrīkstam aizmirst par sliktu stabilitāti SUV. Pacelšana palielina izbīdes iespējas braukšanas laikā.
Dizaina maiņa
Neviens tuning nevar veikt, nemainot automašīnas stilu. Gas-69 jūs varat uzstādīt vinču, lai izvilktu apturētās automašīnas. Šajā gadījumā jums būs jāizmanto trieciena buferi. Pabeidziet vispārējo attēlu, apgleznojot aizsargkrāsu un plašu riteņu uzstādīšanu.
Motors
Nav jēgas atstāt rūpnīcas spēka bloku - tas jau ir vecs, bieži tas saplīst. To daļas ir ļoti grūti atrast, dažas no tām ir neiespējamas. Tāpēc īpašnieki instalē dažādus dzinējus - no BMW vai no UAZ. Strādājot ar pēdējo, jūs varat samazināt uzstādīšanas un uzturēšanas izmaksas.
Ko var noslēgt?
Visam šīs automašīnas izlaišanas laikam tika izlaists aptuveni 600 tūkstoši automobiļu. Daudzi no viņiem turpina strādāt šodien. Transports ir ieguvis lielu popularitāti, pateicoties tās augstajai drošībai, vienkāršai konstrukcijai un lētai apkopei. Ļoti populārs lauksaimniecības un atpūtas braucienos uz ceļa.
