Pirms vairāk nekā 55 gadiem, 1961. gada 30. oktobrī notika viens no nozīmīgākajiem aukstā kara notikumiem. Testēšanas vietā, kas atrodas uz Novaja Zemljas, Padomju Savienība pārbaudīja spēcīgāko termoreaktīvo ierīci cilvēces vēsturē - TNT 58 megatonu ūdeņraža bumbu. Oficiāli šī munīcija tika saukta par AN602 ("produkts 602"), bet tā nonāca vēsturiskajos vēstulēs ar savu neoficiālo nosaukumu - "cara bumba".
Šai bumbai ir cits nosaukums - "Kuzkina māte". Tā piedzima pēc PSKP Centrālās komitejas pirmā sekretāra un PSRS Ministru padomes priekšsēdētāja Hruščova, kurā viņš apsolīja uzrādīt Amerikas Savienotajām Valstīm "izdrāzt" māti un pieklauvēt viņa kurpes uz pjedestāla.
Labākie padomju fiziķi strādāja pie “produkta 602” izveides: Saharovs, Trutņevs, Adamsky, Babajevs, Smirnovs. Akadēmiķis Kurchatov uzrauga šo projektu, darbs pie bumbas izveidošanas sākās 1954. gadā.
Padomju cara bumba tika izlaista no Tu-95 stratēģiskā bumbvedēja, kas bija īpaši aprīkots, lai izpildītu šo misiju. Sprādziens notika 3,7 tūkstoši metru augstumā. Seismogrāfi visā pasaulē reģistrēja spēcīgākās vibrācijas, un sprādzienbīstamais vilnis trīskāršojās apkārt pasaulei. Cara bumbas sprādziens nopietni nobijies Rietumos un parādīja, ka labāk nav iesaistīties Padomju Savienībā. Tika sasniegts spēcīgs propagandas efekts, un potenciālo pretinieku skaidri parādīja padomju kodolieroču spējas.
Bet vissvarīgākā lieta bija citāda: cara bumbas pārbaudījumi ļāva pārbaudīt zinātnieku teorētiskos aprēķinus, un tika pierādīts, ka termoreaktīvo munīcijas spēks ir praktiski neierobežots.
Un tas, starp citu, bija taisnība. Pēc veiksmīgiem testiem Hruščovs jokoja, ka gribēja uzspridzināt 100 megatonus, bet baidījās pārtraukt logus Maskavā. Patiešām, viņi sākotnēji plānoja apdraudēt simts tonnu maksu, bet tad negribēja radīt pārāk lielu kaitējumu poligonam.
Stāsts par cara bumbas izveidi
Pirmā kodola bumba tika detonēta 1945. gada 6. augustā Japānas pilsētā Hirosimā, un pasaule bija šausmīga par jaunā ieroča destruktīvo spēku. No šī brīža valsts militāro spēku noteica ne tikai bruņoto spēku lielums vai aizsardzības budžeta lielums, bet arī kodolieroču klātbūtne un to skaits.
Padomju Savienībai bija jāpievienojas kodolieroču konkurencei ar Amerikas Savienotajām Valstīm, bet jau 1949. gadā tika veiksmīgi pārbaudīta pirmā padomju kodolspēle RDS-1. Tomēr nepietiek tikai ar kodolieroča izveidošanu, tomēr tā ir jāpiegādā lietošanas vietā. 1951. gadā tika ražota pirmā padomju aviācijas atombumba RDS-3, kas teorētiski varētu tikt izmantota, lai streikotu visā ASV. Tomēr galvenā problēma bija ar piegādes līdzekļiem.
Tu-4 - pirmais padomju stratēģiskais bumbvedējs, neskatoties uz to, ka tas bija gandrīz pilnībā nokopēts no amerikāņu "stratēģa" B-29, kas bija ievērojami zemāks par oriģinālu. Turklāt to skaits acīmredzami bija nepietiekams, lai nodrošinātu milzīgu kodolieroču pret ienaidnieku. Amerikāņiem, bez milzīgas stratēģiskās aviācijas flotes, bija arī liels skaits militāro bāzu, kas atrodas pie PSRS robežām. Tā kā valsts vadība ir nonākusi šādā neizdevīgā situācijā, tā nolēma paļauties uz padomju kodolieroču kvalitatīvo pārākumu pār to amerikāņu kolēģiem. Vēlāk šī koncepcija tiks saukta par „Hruščova-Malenkova kodoltehniku”, un tā būs pirmā no daudzajām padomju „asimetriskajām atbildēm” Amerikas Savienotajās Valstīs.
Saskaņā ar šo doktrīnu padomju kodolieroču nodevām bija ievērojama vara, lai pat viena streika gadījumā ienaidnieks varētu radīt viņam nepieņemamu kaitējumu. Aptuveni runājot, tika plānots izveidot tādas varas bumbas, ka pat viens padomju bumbvedējs, kas izputējis caur ASV gaisa aizsardzības sistēmu, varētu iznīcināt lielu amerikāņu megalopoli vai pat visu industriālo zonu.
No 1950. gadu vidus darbs Amerikas Savienotajās Valstīs un PSRS tika uzsākts, izveidojot otrās paaudzes kodolieročus - termoelementu bumbu. 1952. gada novembrī Amerikas Savienotās Valstis uzspridzināja pirmo šādu ierīci, pēc astoņiem mēnešiem Padomju Savienība veica līdzīgus testus. Tajā pašā laikā padomju termālās kodolspēks bija daudz perfektāks nekā amerikāņu kolēģis, to varēja viegli ievietot gaisa kuģa bombardē un izmantot praksē. Termobrukturālie ieroči bija ideāli piemēroti padomju koncepcijas īstenošanai par vienu, bet nāvējošu uzbrukumu ienaidniekam, jo teorētiski termoelementu maksa ir neierobežota.
60. gadu sākumā PSRS sāka attīstīt milzīgu (ja ne briesmīgu) kodolenerģiju. Jo īpaši tika plānots izveidot raķetes ar termo kodolieroču galvu, kas sver 40 un 75 tonnas. Četrdesmit tonnu kaujas galviņu sprādzienam bija jābūt 150 megatoniem. Tajā pašā laikā tika uzsākts darbs pie super-jaudas aviācijas munīcijas izveides. Tomēr šādu "monstru" attīstībai bija nepieciešami praktiski testi, kuru laikā tiks izstrādāta bombardēšanas metode, novērtēti sprādzienu bojājumi un, vissvarīgāk, testēti fiziķu teorētiskie aprēķini.
Kopumā jāatzīmē, ka pirms uzticamu starpkontinentālo ballistisko raķešu ieviešanas PSRS kodolieroču piegādes problēma bija ļoti aktuāla. Notika milzīga pašgājēja torpēdu projekts ar spēcīgu kodolenerģiju (apmēram simts megatonu), kas tika plānots apdraudēt ASV krastu. Lai uzsāktu šo torpēdu, tika izveidota īpaša zemūdene. Saskaņā ar izstrādātāju domām, sprādzienam bija jārada spēcīgākie cunami un plūdi lielākajiem ASV krastiem. Projektu vadīja akadēmiķis Saharovs, bet tehnisku iemeslu dēļ tas nekad netika īstenots.
Sākotnēji pētnieciskais institūts-1011 (Čeļabinska-70, tagad RFNC-VNIITF) bija iesaistīts superelektriskās kodolspēles attīstībā. Šajā posmā munīcija tika saukta par RN-202, bet 1958. gadā projekts tika slēgts ar valsts augstākās vadības lēmumu. Leģenda vēsta, ka Padomju zinātnieki Kuz'kina Mammu izstrādāja rekordīsā laikā - tikai 112 dienas. Tas nav īsti piemērots. Lai gan munīcijas izveides pēdējais posms, kas notika KB-11, patiešām bija tikai 112 dienas. Taču nebūtu pilnīgi pareizi teikt, ka „cara bumba” ir vienkārši pārdēvēts un pabeigts RN-202, patiesībā, būtiski uzlabojumi tika veikti munīcijas dizainā.
Sākotnēji AN602 jaudai bija jābūt vairāk nekā 100 megatonnu, un tā dizainam jābūt trīs posmiem. Taču, ņemot vērā sprādziena vietas nozīmīgo radioaktīvo piesārņojumu no trešā posma, tika nolemts atmest, kas samazināja munīcijas jaudu gandrīz uz pusi (līdz 50 megatoniem).
Vēl viena nopietna problēma, kas bija jārisina Tsar Bomba projekta attīstītājiem, bija gaisa kuģa pārvadātāja sagatavošana šim unikālajam un nestandarta kodolmaksājumam, jo sērijas Tu-95 nebija piemērota šai misijai. Šis jautājums tika izvirzīts 1954. gadā sarunā, kas notika starp diviem akadēmiķiem - Kurchatov un Tupolev.
Pēc termo kodolbumbu zīmējumu izgatavošanas izrādījās, ka munīcijas izvietošanai bija nepieciešama nopietna gaisa kuģa bumba. No automašīnām tika izvilktas vilcienu tvertnes, un AN602 balstiekārtai tika uzstādīts jauns sijas turētājs ar daudz lielāku nestspēju un trīs bumbvedēju slēdzenes, nevis vienu. Jauns bumbvedējs ieguva indeksu "B".
Lai nodrošinātu apkalpes drošību, cara-Bomba bija aprīkota ar trim izpletņiem vienlaicīgi: izplūdes, bremzēšanas un galvenā. Viņi palēnināja bumbas krišanu, ļaujot lidmašīnai lidot līdz drošam attālumam pēc nokrišanas.
Lidaparāta atkārtota iekārta dempingam superbombā sākās 1956. gadā. Tajā pašā gadā klients pieņēma gaisa kuģi un pārbaudīja to. Ar Tu-95V pat samazinājies precīzu nākamā bumba.
1961. gada 17. oktobrī Nikolai Hruščovam 20. CPSU kongresa atklāšanā paziņoja, ka PSRS veiksmīgi veica jaunā super spēcīga kodolieroča testus, un drīzumā būs gatavs 50 megatonu munīcija. Hruščovs arī sacīja, ka Padomju Savienībai ir 100 megatonu bumba, bet tā vēl nav uzspridzinājusi. Pēc dažām dienām ANO Ģenerālā asambleja aicināja padomju valdību pieprasīt neveikt jaunas megabombas testus, taču šī apelācija netika izskatīta.
Konstrukcijas apraksts AN602
Lidaparāta bumba AN602 ir cilindriska korpusa raksturīga racionalizēta forma ar astes stabilizatoriem. Tā garums ir 8 metri, maksimālais diametrs ir 2,1 metri, tas sver 26,5 tonnas. Šīs bumbas izmēri pilnībā atkārto RN-202 munīcijas lielumu.
Sākotnējā aprēķinātā bumbas jauda bija 100 megatoni, bet tad tā bija gandrīz uz pusi. Cara bumba tika veidota trīs posmos: pirmais posms bija kodolenerģijas maksa (jauda aptuveni 1,5 megatoni), tā uzsāka otrās pakāpes termo kodolreakciju (50 megatoni), kas savukārt uzsāka trešās pakāpes Jekyll-Hyde reakciju (arī 50 megatoni). Tomēr šīs konstrukcijas munīcijas graušana gandrīz garantēja testēšanas vietas ievērojamu radioaktīvo piesārņojumu, tāpēc viņi nolēma atteikties no trešā posma. Urāns tajā tika aizstāts ar svinu.
Caru bumbas un to rezultātu pārbaude
Neskatoties uz agrāk veikto modernizāciju, lidmašīna bija jāpārveido tieši pirms testu veikšanas. Kopā ar izpletņu sistēmu reālā munīcija izrādījās lielāka un smagāka par plānoto. Tāpēc lidmašīnai bija jānoņem bumbas līča durvis. Turklāt tas bija iepriekš krāsots ar baltu atstarojošu krāsu.
1961.gada 30.oktobrī Tu-95B ar bumbu uz kuģa paņēma no Olenjas lidlauka un devās uz Novaja Zemljas poligonu. Bumbvedēja apkalpe sastāvēja no deviņiem cilvēkiem. Pārbaudēs piedalījās arī lidmašīnu laboratorija Tu-95A.
Bumba tika nomesta divas stundas pēc pacelšanās 10,5 tūkstošu metru augstumā virs nosacītā mērķa, kas atrodas sausā deguna diapazona teritorijā. Spridzināšana tika veikta barotermiski 4,2 tūkst. Metru augstumā (pēc citiem avotiem, 3,9 tūkst. Metru augstumā vai 4,5 tūkst. Metru augstumā). Izpletņu sistēma palēnināja munīcijas krišanu, tāpēc tā samazinājās par 188 sekundēm līdz A602 paredzamajam augstumam. Šajā laikā gaisa kuģim izdevās pārvietoties no epicentras 39 km attālumā. Šoka vilnis sasniedza lidmašīnu 115 km attālumā, taču viņam izdevās turpināt lidojumu un droši atgriezties. Saskaņā ar dažiem avotiem "cara bumbas" eksplozija bija daudz spēcīgāka nekā plānots (58,6 vai pat 75 megatoni).
Testa rezultāti pārsniedza visas cerības. Pēc sprādziena izveidoja ugunskuru ar diametru vairāk nekā deviņus kilometrus, sēņu sēnes sasniedza 67 km augstumu, un tās vāciņa diametrs bija 97 km. Gaismas starojums var izraisīt apdegumus 100 km attālumā, un skaņas vilnis sasniedza Dickson salu, kas atrodas 800 km uz austrumiem no Novaja Zemljas. Seismiskais vilnis, ko radīja sprādziens, trīs reizes apritēja pasaulē. Šajā gadījumā testi neizraisīja būtisku vides piesārņojumu. Zinātnieki nosēdās epicentrā divas stundas pēc sprādziena.
Pēc testiem Tu-95V lidmašīnas komandierim un navigatoram tika piešķirti Padomju Savienības varoņa nosaukumi, astoņi KB-11 darbinieki saņēma sociālistiskā darba varoņu nosaukumus, un vairāki desmiti dizaina biroja zinātnieki saņēma Lenina balvas.
Testu laikā tika sasniegti visi iepriekš plānotie mērķi. Tika pārbaudīti zinātnieku teorētiskie aprēķini, militārie guvuši pieredzi praktiski bezprecedenta ieroču izmantošanā, un valsts vadība saņēma spēcīgu ārpolitiku un propagandu. Tika skaidri parādīts, ka Padomju Savienība var panākt vienlīdzību ar Amerikas Savienotajām Valstīm kodolieroču nāves gadījumā.
A602 bumba sākotnēji nebija paredzēta praktiskai militārai lietošanai. Patiesībā tā bija padomju militārās nozares spēju demonstrators. Tu-95B vienkārši nevarēja lidot uz Amerikas Savienotajām Valstīm ar šādu kaujas slodzi - tas vienkārši nebūtu pietiekami daudz degvielas. Tomēr cara Bomba tests radīja vēlamo rezultātu Rietumos - divus gadus vēlāk, 1963. gada augustā, Maskavā tika parakstīts līgums starp PSRS, Lielbritāniju un Amerikas Savienotajām Valstīm, kas aizliedz kodolizmēģinājumus kosmosā, uz zemes vai zemē. ūdens Kopš tā laika ir veikti tikai pazemes kodolieroču sprādzieni. 1990. gadā PSRS izsludināja vienpusēju moratoriju visiem kodolizmēģinājumiem. Krievija joprojām to ievēro.
Starp citu, pēc veiksmīgas cara bumbas pārbaudes padomju zinātnieki izvirzīja vairākus priekšlikumus, lai radītu vēl spēcīgāku termo kodolieroču munīciju, no 200 līdz 500 megatoniem, bet tie nekad netika īstenoti. Šādu plānu galvenie pretinieki bija militārie. Iemesls bija vienkāršs: šādam ierocim nebija ne mazākās praktiskās nozīmes. A602 sprādziens radīja pilnīgas iznīcināšanas zonu, kas bija vienāda ar Parīzes teritorijas platību, kāpēc radīja spēcīgāku munīciju. Turklāt viņiem vienkārši nebija nepieciešamo piegādes līdzekļu, nedz stratēģiskā aviācija, nedz tajā laikā ballistiskās raķetes vienkārši nevarēja pacelt šādu svaru.
