Pārskats par pasažieru lidmašīnu Boeing 717

Boeing 717 (vai McDonnell Douglas MD-90) ir neliela attāluma pasažieru lidmašīna, kuru sākotnēji izstrādāja McDonnell Douglas un ko pēc tam ražo Boeing 1998. – 2006. Gadā.

Pārskats par labākās sēdvietu izvietojumu salonā

Boeing 717 kabīnes pasažieru sēdvietu skaits svārstās no 106 (ar divu kategoriju izkārtojumu) līdz 124 (ar vienas klases izkārtojumu pasažieru salonā).

Biznesa klases kabīne parasti atrodas Boeing 717 pasažieru salona priekšpusē, un tā ir attēlota (kā parādīts diagrammā) vietās, kas atrodas 1., 2. un 3. rindā. . Šai Boeing 717 līnijas klasei ir mīkstāki sēdekļi, kuru attālums ir pietiekami liels kāju un ērtai atpūtai. Arī biznesa klases pasažieriem tiek piedāvāta plašāka ēdienkarte (salīdzinot ar ekonomisko klasi).

Veiksmīgāko biznesa klases lidmašīnas Boeing 717 var saukt par vietu, kas atrodas otrajā rindā. Tas īpaši attiecas uz krēsliem, kas atrodas pie logiem, jo ​​šeit ir skaists skats. Šo vietu ērtums ir izskaidrojams arī ar to, ka viņiem ir vieta kabīnes vidū, kas ir relatīvi tālu no tualetes un starpsienu starp biznesa un ekonomisko klasi.

Kabīnes biznesa klases Boeing 717 visvairāk nepatīkami ir pirmās rindas vietas. Viņu neērtības galvenokārt ir saistītas ar to, ka tās atrodas tieši pie tualetes, un visas ar to saistītās neērtības ietekmē pasažierus, kas šeit sēž. Nedaudz labāki ir trešās rindas sēdekļi, bet viņiem ir neērtības starpsienu veidā, kas atdala klusāku biznesa klases atpūtas telpu no trokšņainās ekonomiskās klases. Tas nozīmē, ka skaņas no ekonomiskās klases būs skaidri dzirdamas pasažieriem šī diapazona sēdekļos, un tādēļ jūs varat vienkārši aizmirst par klusu atpūtu. Tādēļ, rezervējot biļetes uz biznesa klasi, jums jāatceras tās vietu īpašības.

Ekonomiskās klases lidmašīnu Boeing 717 pārstāv 22 pasažieru sēdekļu rindas, kas ir numurētas no 10 līdz 31. Centrālā eja ir nedaudz šaura, un sēdekļi ir sakārtoti saskaņā ar shēmu "3-2". Atpūtas krēsli ekonomiskās klases Bing 717 ir ļoti mīksti, ērti, un to atzveltnes var atšķirt līdz 45 grādu leņķī (atkarībā no gaisa kuģa modeļa), lai nodrošinātu ērtāku atpūtu.

Šīs klases labākās vietas ir tās, kas atrodas desmitajā rindā (pēc diagrammas). Viņu priekšā nav citu vietu, un tāpēc neviens nevarēs saliekt krēsla aizmuguri, ierobežojot desmito rindu pasažieru kāju telpu. Ēdienu un dzērienu izvēle šajā ēdienkartē ir plašākā, kas ir arī svarīga priekšrocība.

Vismazāk ērti salona ekonomiskās klases lidmašīnā Boeing 717 atrodas aizmugurē (vai 31, kā norādīts diagrammā). Viss izskaidrojams ar tualetes telpu tuvumu tiem, kas nevar veicināt mierīgu un pilnīgu atpūtu pasažieru, kas šeit sēž.

Boeing vēsture 717

20. gadsimta deviņdesmito gadu sākumā McDonnell Douglas izstrādāja vidusceļu pasažieru lidmašīnu, ko sauc par MD-90, un saskaņā ar izstrādātāju domām, tas bija nopietns konkurents Boeing un Airbus lidmašīnām. Tomēr aviosabiedrības relatīvi atdzesēja aviosabiedrību, saistībā ar kuru sākās jauna McDonnell Douglas MD-95 modeļa izstrāde, kurai bija īsāks korpuss un mazāka pasažieru jauda, ​​bet ekonomiskāka.

Pēc Boeing un McDonnell Douglas apvienošanās joprojām izveidotā lidmašīna tika nosaukta par Boeing 717. Pirmais automobiļa lidojums notika 1998. gada rudenī, un tā komercdarbība sākās 1999. gadā.

Tomēr Boeing 717, tāpat kā McDonnell Douglas MD-90, tiešā veidā zaudēja citas Boeing un Airbus lidmašīnas. Tāpēc pēc 156 pabeigtiem pasūtījumiem par līnijpārvadātāja piegādi tika pārtraukta tās masveida ražošana. Līdz šim turpinās lidmašīnas Boeing 717 komercdarbība.

Pārskats un funkcijas

Boeing 717 ir nizlāns ar T veida viengabalainu asti. Līnijpārvada elektrostaciju pārstāv divi turbopūtes dzinēji, kas atrodas astes daļā.

Boeing 717 lidojuma veiktspēja:

  • Izmēri:
    • spārnu span, m - 28,4;
    • gaisa kuģa garums, m - 37,81;
    • augstums, m - 8,92;
    • spārnu laukums, m² - 92,9;
    • spārnu slaucīšanas leņķis - 24 °;
    • fizelāžas maksimālais platums, m - 3,3;
  • Vietu skaits:
    • apkalpe - 2;
    • pasažieri salonā ar divām klasēm - 106;
    • ekonomikas klasē - 98;
    • maksimums - 124;
  • Pasažieru salona izmēri:
    • platums, m - 3,1;
    • augstums, m - 2,1;
  • pacelšanās svars, t - 51,71;
  • tukšs svars, t - 31,68;
  • gaisa kuģa masa bez degvielas, tonnas - 43,5;
  • lietderīgā slodze, t - 12,2;
  • piezemēšanās svars, t - 46,2;
  • degvielas rezerve, t - 13890;
  • Ātrums:
    • kreisēšanas ātrums, km / h - 810;
    • maksimālais ātrums, km / h - 930;
  • lidojuma attālums ar maksimālo degvielas ietilpību, km - 3820;
  • Dzinēji (× 2):
    • BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).

Secinājums

Boeing 717 nav ļoti labs uzņēmums Boeing. Hotz tās īpašības ir ļoti labas šīs klases lidmašīnām, bet līnijpārvadātāju attīstības periods un pirmie sērijas ražošanas gadi sakrita ar Boeing un McDonnell Douglas uzņēmumu apvienošanos, kā arī citu progresīvāku un ekonomiski funkcionējošu gaisa kuģu parādīšanos gaisa transporta tirgū.

Skatiet videoklipu: $10,000 FIRST CLASS TICKET. HKG-LHR. 777-300ER (Februāris 2020).