ASV izveidoja jaunu versiju piektās paaudzes cīnītājam F-22 Raptor. Par to ziņo informācijas portāls Defense One. Gaisa kuģi var saukt par hibrīdu, jo tas apvienos F-35 un F-22 funkcijas. Publikācijas avots norādīja, ka jaunā attīstība palīdzēs amerikāņu armijai cīnīties pret draudiem no Ķīnas un Krievijas.
Atgādināt, ka F-22 Raptor ir pasaulē pirmais sērijas cīnītājs, kas pieder piektajai paaudzei. Viņš uzkāpa debesīs 1997. gadā un 2005. gadā sāka ekspluatēt lidmašīnu. Cīņas transportlīdzekļa sērijveida ražošana tika pabeigta 2011. gadā, kopā saražojot 195 F-22 Raptor. F-35 Lightning II ir smalks daudzfunkcionāls kaujas lidaparāts, kas pieder arī piektajai paaudzei. To darbība sākās 2012. gadā, šobrīd ir uzsākta šo mašīnu maza apjoma ražošana. Šodien F-35 darbojas vairākās valstīs: ASV, Izraēlā, Itālijā, Nīderlandē, Japānā, Austrālijā. F-22 Raptor cīnītājs netiek eksportēts.
Tiek uzskatīts, ka F-22 Raptor ir labāks par F-35 lidojuma parametriem, bet pēdējam ir modernāka un modernāka elektronika.
Kāpēc amerikāņiem vajadzēja jaunu hibrīdu?
Saskaņā ar avotu uzņēmums Lockheed Martin, kas izveidoja abus kaujas transportlīdzekļus, nesen ieviesa militārpersonām jaunu F-22 modifikāciju. Šis cīnītājs būs sava veida hibrīds, kas apvienos F-35 un Raptor iezīmes.
Šī modifikācija saņems elektroniku no F-35, kā arī dažas izmaiņas projektā, kas uzlabos tās slepenās īpašības.
"Uzņēmums Lockheed piedāvā ASV militārpersonām un sabiedrotajiem vairākas iespējas: ražotājs cenšas saprast, kā jūs varat uzlabot cīnītājus, lai cīnītos pret Krievijas un Ķīnas draudiem nākamajos desmit gados," - teica avota portāls. Arī saskaņā ar viņa sniegto informāciju modernizēto lidmašīnu piedāvās Japānas gaisa spēki.
F-35 cīnītājs var tikt saukts par vienu no amerikāņu militārā industrijas kompleksa skandalozākajiem projektiem. Tās attīstība sākās 90. gadu vidū un jau ASV un tās sabiedrotajiem izmaksāja vairāk nekā 55 miljardus dolāru. Turklāt šo lidmašīnu izmanto pastāvīgas tehniskās problēmas. Piemēram, pagājušā gada beigās piloti sāka saņemt milzīgas sūdzības par sliktu sliktību lidojuma laikā. Iemesls tam bija trūkumi skābekļa padeves sistēmā. F-35 darbība ir atkārtoti apturēta.
ASV ir veikti pasākumi, lai uzlabotu cīnītāja uzticamību, bet tie nav vainagoti ar īpašiem panākumiem. Saskaņā ar Pentagona sagatavoto ziņojumu šā gada sākumā F-35 īpatsvars, kas spēj lidot gaisā, nepārsniedz 50% no to kopējā skaita, un šis skaitlis nepalielinās, palielinoties gaisa kuģu skaitam. Ar iekārtas bruņojuma kontroles kompleksu tika konstatētas būtiskas problēmas ar mašīnas programmatūru, kā arī ar ķiveres un kabīnes displeju darbību. Tika konstatētas arī nopietnas problēmas ar pilota izmešanas sistēmu.
Šā gada jūnijā tika ziņots par 966 "acīmredzamiem trūkumiem" F-35 cīnītāja projektā. Un vairāk nekā simts no tiem iekļuva pirmās kategorijas kategorijā, citiem vārdiem sakot, varēja radīt visnopietnākās sekas. Tomēr militārie atklāja izeju: komisija, kas bija iesaistīta projekta novērtēšanā, pārklasificēja vairākus defektus no kritiskas uz nepilngadīgiem, lai gan tam nebija īpaša iemesla. Šo acīmredzamo faktu ziņoja nevalstiskā organizācija Project On Government Oversight (POGO), atsaucoties uz militārajiem dokumentiem. Acīmredzot Pentagons nevēlas "sabojāt" liela mēroga ražošanas sākumu, kas paredzēts 2019. gadā.
