Amerikāņu tvertne M1A1 Abrams: apraksts un mth

M1 Abrams - ir galvenais amerikāņu tvertne, kas ir komerciāli pieejama kopš 1981. gada. Viņš pieder trešajai pēckara paaudzes tvertnēm. Šī mašīna ir ekspluatēta ar ASV armiju un jūrniekiem, to izmanto vairākas citas armijas pasaulē.

Dažas tvertnes ir pelnījušas tikpat lielu uzmanību kā Abrams. Par viņu rakstīja simtiem rakstu, kas bieži vien ir grēka subjektīvisms, un vai nu dzied šo automobiļu slavinošo izrādi, vai kritizē nesaprotamu (un bieži vien nepiedienīgu) kritiku. Tas ir patiešām ļoti interesanta mašīna, kas ir tipisks tvertņu dizaina rietumu skolas pēcnācējs. Šī tvertne ir aukstā kara prāta spēks, tā tika radīta, lai neizjauktu ienaidnieka aizsardzības līniju, bet gan kā prettanku ieroci. Tas bija "Abrams", kam bija paredzēts apturēt padomju tvertnes lavīnu, tiecoties uz Lamanša kanālu.

Amerikāņi Abramu uzskata par labāko tvertni pasaulē, īstu nāves mašīnu, kurai nav konkurentu. Bet vai šis viedoklis ir taisnība? Sapratīsim, kādas ir šīs tvertnes stiprās un vājās puses.

Tvertnes M1A1 Abrams izveides vēsture

Pagājušā gadsimta 60. gadu beigās NATO vadošās valstis pastiprināja darbu, lai radītu jaunus militāros aprīkojuma veidus. Galvenie centieni bija vērsti uz jaunu tvertņu izstrādi. Iemesls tam bija ļoti vienkāršs: aizvien vairāk ASV un tās sabiedroto PSRS šajā jomā aizkavējās. Tas kļuva īpaši acīmredzams pēc jaunākās padomju T-72 tvertnes izskatu.

Tajā laikā ASV armijas galvenā tvertne bija M60 Patton, kura izskats un īpašības tuvojās Otrā pasaules kara laikam. Bundeswehr galvenā mašīna bija "Leopard 1", kas arī ievērojami zaudēja jaunākās padomju tvertnes.

60. gadu beigās FRG un ASV centās kopīgi izveidot galveno tvertni MVT-70. Šāda pieeja bija pilnībā pamatota, jo viena galvenā vadošo NATO valstu tvertne nopietni vienkāršotu piegādi un kontroli kopīgu kaujas operāciju gadījumā.

Bet drīz starp militārajiem dienestiem bija ievērojamas atšķirības, un darbs ir apstājies. Amerikāņi vēlējās iegūt tvertni, kas piemērota jebkurai operācijas vietai, vispirms interesēja Bundeswehr. Vācieši, ņemot vērā Otrā pasaules kara pieredzi, uzstāja uz jaudīgu tvertnes lielgabalu ar lielu kalibru un augstu šaušanas diapazonu. Bija arī citas, mazāk nozīmīgas atšķirības. Kopīgais projekts tika slēgts, un katra puse uzsāka savu tvertnes attīstību. Tika uzbūvēti vairāki MVT-70 prototipi, bet tie izrādījās pārāk dārgi un sarežģīti.

PSRS aizkavēšanās tvertņu būvniecībā bija tik nopietna, ka tam tika veltīta slepena uzklausīšana ASV Kongresā. Tika paziņots par jauna amerikāņu tvertnes izveides darbu.

Līdz tam laikam Amerikas Savienotajām Valstīm jau bija pieredze, izstrādājot jaunu galveno tvertni, kas aizstātu novecojušo M60. Man jāsaka, ka šī pieredze nebija pārāk veiksmīga. Iepriekšējā T95 programma beidzās ar neveiksmi. Tank T95 izrādījās ne labāks par tās priekšgājēju.

Attīstības posmā jaunā tvertne saņēma XM-1 indeksu. ASV militārie spēki tūlīt nevarēja noteikt jaunā auto ieročus un spēkstaciju. Paredzētas iespējas uzstādīt HM-1 105 mm lielo lielgabalu M68, briti izvilkt 110 mm un vācu 120 mm gludo šļūteni. Sākotnēji tika nolemts uz tvertnes uzstādīt M68 pistoli ar iespējamu nomaiņu ar 120 mm lielgabalu. Par jaunās tvertnes spēkstaciju tika uzskatīti divi dīzeļdzinēju varianti (gaisa un ūdens dzesēšana) un gāzes turbīnu dzinējs.

1973. gadā divi amerikāņu uzņēmumi iesniedza pieteikumus dalībai konkursā: General Motors un Chrysler. Tā paša gada vidū ar viņiem tika noslēgti līgumi, lai izveidotu jaunās tvertnes prototipus.

Liela ietekme uz jaunās mašīnas dizainu un izskatu bija britu tehnoloģiju „Chobham” attīstība. Tā sastāvēja no keramikas, alumīnija un tērauda loksnēm, kas piestiprinātas ar skrūvju savienojumiem, un daudz labāk izturēja kumulatīvo un kalibrēto munīciju.

Ietekmēja tvertnes dizainu un 1973. gada arābu un Izraēlas kara pieredzi. Viņš pieprasīja palielināt degvielas tvertņu munīciju un šaušanas diapazonu, lai palielinātu tvertnes drošību un uzturēšanu. Sākotnēji militārie vēlējās uzstādīt automātisko lielgabalu M242 Bushmaster kopā ar lielgabalu jaunā tvertnē, bet pēc tam atteicās no idejas, izveidojot 7,62 mm lielgabalu.

1976. gada maijā tika sākti jaunās mašīnas prototipi. Viņi parādīja, ka abi prototipi atbilst noteiktajām prasībām, bet Chrysler varēja piedāvāt interesantāku cenu, tāpēc kļuva par konkursa uzvarētāju. Līdz 1979. gadam tika pārskatīta jaunā mašīna, tvertne saņēma nosaukumu "Abrams" ASV armijas ģenerāļa godam, kurš sniedza lielu ieguldījumu amerikāņu bruņoto spēku attīstībā.

1981. gadā Abrams tika oficiāli pieņemts ASV armijā.

Modifikācijas tvertne M1A1 Abrams

Tāpat kā lielākā daļa galveno kaujas tvertņu, kuras jau daudzus gadus ir izmantojušas savas armijas (Leopards 2, T-72, Challenger 2), Abrams piedzīvoja daudzus uzlabojumus. Tvertne, ko šodien izmanto ASV armija, ir maz līdzīga ar Abramu, kas pieņemts ekspluatācijai 1981. gadā.

M1. Šis ir pieņemtais pamatmodelis. Tas tika uzstādīts 105 mm lielā šautenē ar munīciju 55 šāvienu.

M1IP. Šo tvertni var saukt par pārejas modeli modifikācijai M1A1. Šajā mašīnā tika ievērojami uzlabots torņa frontālais bruņas, uzlabota piekare un pārnesumkārba, un tvertnes svars palielinājās par 900 kg.

M1A1. Šī modifikācija parādījās 1984. gadā, un tās galvenā atšķirība no pamata Abrams modeļa ir jauna 120 mm gluda pistoles uzstādīšana. Amerikāņi veica pārbaudīto vācu lielgabalu Rheinmetall L44, nedaudz to pārveidoja, mainot zeķes un šūpuli. Kaliberu skaita pieauguma dēļ tvertnes munīcija samazinājās līdz 40 kārtām. Šis ierocis var izmantot vācu tvertnes "Leopard-2" munīciju.

Papildus jauna ieroci uzstādīšanai tika uzlabota tvertnes drošība. M1A1 Abrams ir lielāks bruņas priekšējās daļas biezums, salīdzinot ar bāzes versiju. Tvertne bija aprīkota ar jaunu aizsardzības sistēmu (HLF) pret masu iznīcināšanas ieročiem ar iebūvētu gaisa kondicionētāju.

Papildu bruņas, jaudīgāka lielgabala uzstādīšana un jauns HLF izraisīja mašīnas masas pieaugumu par 2,6 tonnām. M1A1 Abrams sērijveida ražošana ilga līdz 1993. gadam, kopumā tika saražotas 3546 šīs tvertnes vienības.

Mums nevajadzētu domāt, ka visas Abrams tvertnes no M1A1 modifikācijas bija identiskas. Šis modelis ražošanas gaitā pastāvīgi uzlabojās, tajā tika veiktas vairākas izmaiņas. 1988. gadā tvertne saņēma pirmās paaudzes urāna bruņas (M1A1HA) un pēc dažiem gadiem un otro (M1A1HA +). Turpmākajās M1A1 modeļa modifikācijās tika uzlabota elektroniskā iekārta un parādījās uzlabotas mērķa ierīces.

M1A1 ir pirmā eksportētā Abrams tvertnes modifikācija. Pirmais līgums tika parakstīts ar Ēģipti 1988. gadā. Tāpat tika speciāli izgatavotas Abrams M1A1 eksporta izmaiņas Irākas un Marokas zemes spēkiem.

M1A2 Abrams.Tas ir fundamentāli jauns tvertnes pārveidojums, kas darbojas 90. gadu sākumā. Desmit gados, kas ir pagājuši kopš Abrama parādīšanās, daudzas tehnoloģijas ir attīstījušās tālu uz priekšu. Pirmkārt, tas attiecās uz elektroniku un datoru tehnoloģijām. Grozījuma M1A2 Abrams radīšanas stimuls bija jauna vācu tvertne "Leopard 2" ar perfektu ugunsdrošības sistēmu (FCS). Amerikāņi sāka izstrādāt līdzīgu sistēmu savai tvertnei. Tā ir jaunā MSA ir galvenā atšķirība M1A2 Abrams no iepriekšējiem modeļiem.

OMS ir uzbūvēta, pamatojoties uz jaunu riepu: M1A2 Abrams tvertnes OMS sastāv no: stabilizēta ložu redzes punkta un komandiera termiskās attēlveidošanas ierīces - progresīvākas lāzera diapazona meklētāja, termiskās attēlveidošanas novērošanas ierīces vadītājam. Izstrādātāji nopietni mainīja pārējo tvertnes borta aprīkojumu: automašīna saņēma jaunu navigācijas sistēmu, kas darbojās, pamatojoties uz satelītu navigāciju un jaunas paaudzes sakaru sistēmu.

Tika palielināts arī torņa bruņu aizsargs, M1A2 munīcija bija 42 kārtas.

Jāatzīmē, ka uzlabojumi, kas veikti M1A2, palielināja tā efektivitāti aizsardzības jomā 2 reizes un 1,5 reizes aizskarošajā.

Pirmā tvertnes modifikācija M1A2 parādījās 1990. gadu beigās, ASV armijai bija nopietni plāni par šo automašīnu. Tomēr gadu vēlāk PSRS - galvenais pretinieks, ar kuru bija jācīnās M1A2 - bija iegrimuši, tāpēc tika pārskatīti M1A2 Abrams ražošanas plāni.

Sākotnēji Pentagons bija plānojis pasūtīt 3000 automašīnu M1A2 modifikāciju, bet drīz šis skaitlis tika samazināts līdz 998 vienībām.

Modifikācija M1A2 piedzīvoja vairākas modernizācijas programmas (SEP, SEP-2, SEP-3), un modernās tvertnes ir ļoti atšķirīgas no 90. gadu sākuma automašīnām. Galvenās izmaiņas ietekmēja kaujas transportlīdzekļa elektronisko aizpildīšanu.

Visi apkalpes locekļi saņēma nākamās paaudzes siltuma attēlus, tika uzlabota borta SLA, parādījās krāsu monitori un jaunas sakaru ierīces. Visi elektroniskie komponenti tika izgatavoti, pamatojoties uz visprogresīvākajiem procesoriem. Tvertne saņēma arī trešās paaudzes bruņu aizsardzību, papildu spēkstaciju un jaunu gaisa kondicionēšanas sistēmu.

Abrams (SEP-3) jaunākā modernizācija tika pabeigta 2018. gadā. Tagad automašīnas munīcija sastāv no divām standartizētām munīcijām:

  • daudzfunkcionāls XM1147 AMP ar programmējamu drošinātāju;
  • bruņu pīrsings šāviņš M829E4 AKE.

Vēl jāpievērš uzmanība Abrams-M1A2 TUSK modifikācijai, kas tika izstrādāta speciāli mašīnas apkarošanai pilsētas cīņā. Faktiski tas ir iekārtu komplekts, ko var uzstādīt uz tvertnes laukā. Tas ietver papildu dinamiskās aizsardzības komplektu, M240 lielgabala termisko skatījumu, īpašus bruņu aizsargus, lai aizsargātu apkalpes locekļus ar atvērtām lūkām un papildu mašīnpistoles.

Tvertnes M1A1 Abrams apraksts

Galvenais kaujas tvertne "Abrams" ir klasisks, ar vadības nodalījumu, kas atrodas priekšā, kaujas nodalījums - mašīnas vidū un barošanas nodalījums - pakaļgala iekšpusē.

Tvertnes apkalpe - četri cilvēki: komandieris, iekrāvējs, šāvējs un vadītājs.

Tvertnes korpuss un tornītis ir metināti, izgatavoti no daudzslāņu bruņām, izmantojot Chobham tehnoloģiju. Korpusa un torņa priekšējās bruņas slīpuma leņķis ir ievērojams (82 °), ir liela plaisa starp korpusu un tornīti.

Tvertnes priekšā centrā ir vadītāja vieta, kā arī mehānismi tvertnes un dalījumu vadīšanai. Pa labi un pa kreisi no tā ir degvielas tvertnes. Trīs palikušie apkalpes locekļi tiek izmitināti kaujas nodalījumā.

Jaudas nodalījumā ir motors un transmisija, kas apvienota vienā vienībā.

Vēlākajās Abrams versijās tika uzstādīta gluda urbjmašīna M256 ar 120 mm kalibru. Vienības tvertnes munīcija. Munīcija ietver bruņas ar caurdurtām sabotām un kumulatīvām šāviņām, kadru veidošanu un plašu sprādzienbīstamu munīciju ar programmējamu drošinātāju.

M240 lielgabals ir savienots ar lielgabalu, vēl viens līdzīgs mašīnas lielgabals ir priekšā iekrāvēja lūkai - 12,7 mm lielais lielgabals, kas atrodas uz komandiera torņa.

Munīcija atrodas pakaļgala nišā, kas atdalīta no kaujas nodalījuma ar bruņotu nodalījumu. Nišā ir izspiešanas paneļi, ar šīs nodalījuma sakāvi sprādziena enerģija palielinās.

Motora nodalījums ir aprīkots ar spēcīgu ugunsdzēsības sistēmu.

"Abrams" ir aprīkots ar gāzes turbīnu dzinēju AVCO Lycoming AGT-1500 ar jaudu 1500 litri. c. Gāzes turbīnu dzinējam (GTE) ir ievērojamas priekšrocības: tai ir lielāka jaudas blīvums, tas ir diezgan vienkāršs un uzticams, tam ir mazāk trokšņu un labāk darbojas zemās temperatūrās. Bet tajā pašā laikā GTE patērē vairāk degvielas (nekā dīzeļdegviela) un ļoti labi izvēlas gaisa kvalitāti. Abrams gaisa attīrīšanas sistēma ir lielāka nekā pats dzinējs.

Transmisija - automātiska, nodrošina četrus ātrumus uz priekšu un divus atpakaļ.

Ritošā daļa sastāv no septiņiem pamata un diviem balsta slidotavām katrā pusē. Piekare - vērpes.

Ugunsdrošības sistēma, kas uzstādīta jaunākajās Abrams versijās, šodien tiek uzskatīta par vienu no labākajām pasaulē. Visiem apkalpes locekļiem (izņemot iekrāvēju) ir termiskās attēlveidošanas vietas vai novērošanas ierīces. Mašīnā ir ideāls lāzera diapazona meklētājs un daudzi citi sensori, elektroniskais ballistiskais dators automātiski apstrādā informāciju no diapazona meklētāja, ņemot vērā daudzus faktorus.

Uz jaunākajām tvertnes modifikācijām ir uzstādīta tvertnes informācijas vadības sistēma, moderna navigācijas sistēma un radio stacija. Jaunākajos Abrams modeļos ir FBCB2-EPLRS vadības un kontroles sistēma, ar kuras palīdzību viņi mijiedarbojas ar citiem tvertnes bataljona transportlīdzekļiem.

Cīņas izmantošana

"Abrams" - tā ir galvenā amerikāņu kaujas tvertne. Šī iemesla dēļ automašīna bija iesaistīta visos nesenajos konfliktos, kuros piedalījās Amerikas Savienotās Valstis.

Pirmais reālais tests Abramam bija operācija Desert Storm 1991. gadā. Cīņās piedalījās gan M1A1 modifikācijas, gan M1 pamata mašīnas. Saskaņā ar oficiālajiem datiem, Irākā amerikāņi zaudēja 18 tvertnes, citi pētnieki saņēma citu numuru - 23 tvertnes. Neviens no "Abramiem" netika zaudēts Irākas tanku ugunsgrēka dēļ. Tajā pašā laikā pamatmodeļi (M1) nav iesaistījušies cīņās ar ienaidnieku tvertnēm, ko veica vairāk aizsargāti un bruņoti M1A1.

Kaujas transportlīdzekļi tika nošauti no rokām turētiem prettanku ieročiem, cietuši "draudzīgas ugunsgrēka" upuriem vai arī tos uzspridzināja mīnas.

Nākamais nopietns konflikts, kurā piedalījās Abrams tvertnes, bija otrā Irākas kampaņa. Pirmajos kara mēnešos kaujas transportlīdzekļi aktīvi piedalījās cīņās ar parasto Irākas armiju, tika aprakstīti vairāki sadursmes gadījumi ar Irākas T-72s, no kuriem Abrams vienmēr izcīnīja uzvaru.

Pirmajā kara posmā 530 ASV militārie transportlīdzekļi tika nosūtīti uz Amerikas Savienotajām Valstīm lielu remontu veikšanai. Tika zaudētas 17 tvertnes. Tie ir dati par pirmajiem trim kara gadiem.

Aprakstīts gadījums, kad "Abrams" no RPG ieguva vairāk nekā 15 reizes, un viņš varēja turpināt piedalīties karadarbībā.

2011.gadā uz Afganistānu tika ievesta jūrnieku tankkuģu kompānija. Tomēr tvertņu izmantošana šajā kalnainajā valstī bija ierobežota, ņemot vērā reģiona īpašos apstākļus. Divi automobiļi tika bojāti, kas notika sprādzienu dēļ uz sauszemes mīnām, bet pēc tam tika atjaunoti.

Saūda Arābijas karaspēks izmantoja Abrams tvertnes Jemenā. Kaujas laikā tika zaudēti 14 kaujas transportlīdzekļi. Dažas no tām tika izpūstas ar sauszemes mīnām, dažas tika iznīcinātas pretraķešu vadītajās raķetēs, un vēl viena daļa nonāca ar taktisko raķešu sistēmām. Ekipāžas vienkārši atteicās no vairākām automašīnām.

Izmaksas par

Abrams ir viena no dārgākajām tvertnēm pasaulē. M1A2 modifikācijas izmaksas 1999. gadā bija aptuveni 6,2 miljoni ASV dolāru. Ir jāsaprot, ka tvertnes cena ir ļoti atkarīga no tā konfigurācijas. M1A1 modifikācija Irākas bruņotajiem spēkiem izmaksāja tikai "1,4 miljonus dolāru", bet Austrālijai - 1,18 miljonus dolāru.

2012. gadā katra mašīna ASV armijai izmaksāja 5,5-6,1 miljonu dolāru.

TTX tvertnes M1A1 Abrams tehniskie parametri

Tālāk ir redzamas tvertnes M1 "Abrams" taktiskās un tehniskās īpašības (TTH).

Ātrums km / h:
maksimālais autoceļš72
distanci48,3
Šķēršļu pārvarēšana, m:
vertikālā siena1,07
pretsala tvertne2,74
Jaudas rezerves, km465
Dzinēja jauda, ​​l. c.1500
Izmēri, m:
garums9,8
platums3,65
augstums (torņa augšdaļā)2,44
Zemes spiediens, kg / cm20,96
Kaujas svars, t54,5
Ieroču kalibrs, mm:
gludstobra lielgabals105
komandieris12,7
mašīnas lielgabals7,62
koaksiālais lielgabals7,62
Munīcija, vienības:
iekasē ieroci55
munīcija 12,7 mm lielam lielgabalam1000
7,62 mm kārtridži12400
dūmu granātas247
Apkalpes cilvēks4

Video par tvertni M1 "Abrams"

Skatiet videoklipu: log cabins (Aprīlis 2020).