Bezpilota iekārta vairs nav eksotiska. Mūsdienu militārā stratēģija nav iedomājama bez jebkādiem droniem un "gudriem" ieročiem. Ne tikai bezpilota, bet arī paša vadīta aprīkojuma parādīšanās ir neizbēgama un ātra posma tehnoloģiju attīstībā. Pārsteidzoši, radot autonomas pašpārvaldes tehnoloģijas, civilā nozare ir pārvarējusi militāro. Bezpilota transportlīdzekļi jau ir pa koplietošanas ceļiem. Un katru gadu viņi kļūst arvien vairāk. Karaspēks izrādījās konservatīvāks. Nav neviena masveida militārā mašīna, kurā kontrole tiktu pilnībā uzticēta datoram. Un, ja debesīs droni sāka iekarot armijas rindu prātus, tad uz zemes, pat tālvadības aprīkojums joprojām atbilst diezgan aukstai reakcijai.
Bet viens amerikāņu uzņēmums gāja sarežģītā veidā. Jau vairākus gadus Polaris Defense ir bijusi ultraskaņas tehnoloģiju piegādātājs ASV jūras korpusam un īpašajiem spēkiem. Viņu automašīnas ir moduļu platformas, kas balstītas uz tuksneša ratiņiem. Pieejamas divas versijas: dubultā (MRZR-2) un četru sēdvietu (MRZR-4), automašīnas patīkami pārsteidza ASV militāro. Platformas spēj pārvadāt līdz 700 kg kravas ar maksimālo ātrumu līdz 96 km / h. Ir iespējams uzstādīt dažādas iekārtas un ieročus. Piemēram, nesen tika ieviesta versija ar lāzera instalāciju, kuras mērķis būtu iznīcināt ienaidnieka gaismas drones. Nelielais platformas izmērs ļauj to transportēt arī kabīnes V22 Osprey kravas nodalījumā. Līdz šim gadam viņa sāka strādāt ar 25 NATO valstīm. Spriežot pēc piecu gadu līguma ar atklātu automašīnu skaitu, militārs bija ļoti apmierināts ar jauno aprīkojumu.
Un tagad Polaris kopā ar Applied Research Associates un Neya Systems ir ieviesis ASV armijas jaunāko platformu SMET programmai (Squad Multipurpose Equipment Transport - daudzfunkcionālu iekārtu transportēšana vienībai). Uzņēmumu apvienošanas rezultātā tika izveidota Polaris MRZR X komanda, izmantojot visus ARA un Neya Systems sasniegumus bezpilota tehnoloģiju un autonomo sistēmu jomā.
Jaunā MRZR X platforma ir balstīta uz plaši pazīstamo un vislabāk pārdoto MRZR mašīnu no Polaris. Visurgājējs ir aprīkots ar ARA Modular Robotic Applique Kit sistēmu, kas integrē sensorus, sensorus un mašīnu vadības sistēmas vienā bezpilota tīklā. MRZR X ir vairākas iespējas: pilnīgi autonomi transportlīdzekļi vai attālināti vadāmi bezpilota transportlīdzekļi. Tāpat sistēma var kļūt par vadītāja palīgu un patstāvīgi veikt kustību kolonnā. Un spēja vadīt šādu vilcienu izvairīsies no cilvēku negadījumiem, ja uz ceļiem tiek nogalināti un sprādzienbīstami.
Platformas pamatelements ir palicis tāds pats daudzfunkcionāls. Tādējādi MRZR X varēs veikt plašu funkciju klāstu: karavīru pārvadāšana kaujas laukā, papildu ugunsdzēsības atbalsts, kravu pārvadāšana un ievainoto evakuācija. Un vieglo vadāmo raķešu ieroču uzstādīšana pat ļaus nopietni segt kaujas. Iekārtas modularitāte ļauj lauka apstākļos mainīt konstrukcijas daļas citiem, atkarībā no prasībām un situācijas. Mašīnas mazais izmērs padara visas tās vienības viegli pieejamas, tāpēc remontam bojājuma vai bojājuma gadījumā nav nepieciešama liela speciālā iekārta. Pēc uzņēmuma Polaris pārstāvju domām, šodien tirgū nav iespējams atrast tādu pašu ātrgaitas un daudzpusīgu bezpilota transportlīdzekļu.
Sakarā ar to, ka uzņēmuma aprīkojums jau ir izturējis laika pārbaudi un pats par sevi ieguvis ne tikai militāro, bet arī civilo pircēju mīlestību, autonomo bezpilota transportlīdzekļu masveida ražošana no Polaris ir laika jautājums. Lielākā daļa no pasaules lielākajām valstīm, ieskaitot Krieviju, jau sen ir veikušas līdzīgu attīstību savām militārajām vajadzībām. Un daudzsološu bezpilota sistēmu izmantošana jau pierādītā daudzfunkcionālā platformā šķiet visizdevīgākā iespēja ASV Aizsardzības ministrijai. Tāpēc mēs jau varam teikt, ka MRZR X ir nākotnes vieglais NATO karaspēka transports, un bezpilota transportlīdzekļi kopumā ir visas pasaules militāro spēku nākotne.
