Ekonomiski GAZ-2705 maziem un vidējiem uzņēmumiem

GAZ-2705 ir krievu kravas automašīnu grupa, kas ietilpst zemas tonnāžas kategorijā. Visu šķirņu atšķirīgās iezīmes ir rāmja šasija un visa metāla korpuss.

Auto maksimālā masa nepārsniedz 3,5 tonnas, tāpēc tā pieder pie N1 klases (M1). Lai pārvaldītu šādu transportu, nepieciešama vadītāja apliecība "B". Automobiļa GAZ-2705 apzīmējumi arī neattiecas uz "Kravas automašīnu pārvietošana ir aizliegta." Tas palielina tā mobilitāti un daudzpusību.

Mašīnas tiek ražotas ne tikai Krievijā: dažas NVS valstis un Eiropa ir iegādājušās Gorki automobiļu rūpnīcas licenci montāžai.

Vispārīga informācija

Pirmie 2705 eksemplāri tika izlaisti no konveijera 1994. gadā. Nākamajos mēnešos pēc montāžas sākuma pieprasījums bija vairākas reizes lielāks nekā piedāvājums. Tas piespieda GAZ vadību palielināt ražošanas jaudu, kā arī atvērtus ražošanas punktus citās valstīs. Galvenie patērētāji bija mazo un vidējo uzņēmumu īpašnieki, kuri bija ieinteresēti iegādāties kompaktu, ekonomisku un lētu kravas automašīnu.

1995. gada sākumā pirmie automobiļi debitēja uz Krievijas ceļiem. Ģimenes pāris mēnešus bija vajadzīgs, lai iegūtu vadošo pozīciju pilsētas kravu pārvadājumu segmentā. Galvenais dizaina panākums bija racionalizēta kabīne, kas izcēlās pilsētas satiksmes apstākļos. GAZ-2705 saņēma visu metālu korpusu, kas no praktiskā viedokļa piesaistīja uzņēmumu īpašniekus. Iekraušana un izkraušana iziet cauri divām durvīm: bīdot uz labās puses, un eņģēm sēžot. To izmēri ļāva viegli novietot lielus kravu pārvadājumus.

Visā līnijas vēsturē Gorky Enterprise inženieri ir izlaiduši daudz modifikāciju. Pateicoties tam, katrs klients varēja atrast, kas nepieciešams viņa uzdevumu izpildei. Jauno GAZ-2705 bija viegli uzturēt, un tam bija laba apkope. Rezerves daļas tika pārdotas katrā specializētajā veikalā.

Ģimenes popularitātes maksimums nonāca kravas un pasažieru modeļa GAZ-2705 Combi izlaišanā. Ārējās un strukturālās atšķirības bija maz. Aizmugurē ir papildu logi, kas atradās otrajā rindu rindā. Šajos gados Gorkija uzņēmums ziņoja par savu produktu rekordlielu pārdošanu.

Pēc dažiem gadiem uzņēmuma dizaineri mainīja automašīnas dizainu, padarot to pievilcīgāku. Transportlīdzekļi saņēma jaunus lielākus spoguļus ar integrētiem retranslatoriem. To attīstībā tika ņemta vērā lietotāju atsauksmes par slikto pārskatu. Taisnstūra optika nomainīja pilienveida formu, kas labāk apgaismoja ceļa virsmu tumsā. Tika mainīts arī plastmasas buferis un režģis. Mūsdienās šajā dizainā tiek ražotas iekārtas.

Cargo van GAZ-2705 nonāca montāžas līnijā 1996. gadā. Tā ražošana turpinās, bet ierobežotā daudzumā. Šīs sugas galvenā atšķirība ir paaugstināta caurlaidība. Kopš 2002. gada 2705-90 un 27057-90 modifikācijas ir savāktas nelielos daudzumos. Pateicoties plastikāta jumta uzstādīšanai, bija iespējams paaugstināt korpusa augstumu līdz 1,85 metriem un brīvo vietu iekraušanai līdz 11 kubikmetriem. Gazelle 2705 izmanto ātrās medicīniskās palīdzības, inkasācijas, auto laboratorijās un citiem mērķiem.

Kā minēts iepriekš, kravu pārvadājumi tiek izmantoti mazos un vidējos uzņēmumos. Mazais izmērs un pieļaujamā nestspēja ļauj Gazelka brīvi pārvietoties pa mūsdienu megacities. Īpaša uzmanība jāpievērš GAZ-2705 Kombi, ko izmanto cilvēku un preču vienlaicīgai pārvadāšanai. Šī modifikācija ir zemāka nekā standarta kravas automašīnai, taču tā izceļas ar divrindu kabīni, kas ļauj pārvadāt līdz 6 pasažieriem. Metāla kravas furgons aizsargā transportējamos objektus no ārējām ietekmēm: piesārņojums, nokrišņi un bojājumi. Deviņdesmito gadu sākumā, kad tikko sākās jauns projekts, tās pamatā bija pielāgošanās spējas Krievijas klimatiskajos un ceļa apstākļos.

Tehniskās specifikācijas

Van GAZ-2705 izmēri:

  • Garums - 5,5 m;
  • Platums - 2 m;
  • Augstums - 2,3 m;
  • Riteņu bāze - 2,9 m;
  • Klīrenss - 17-19 cm (atkarībā no sugas);
  • Priekšējā sliežu ceļa / aizmugures garums - 1,7 m / 1,56 m.

Ar kopējo svaru 3,5 tonnas, svars ir 2000 kg. Standarta viena kabīne var pārvadāt kravas, kas nav smagākas par 1,35 tonnām. GAZ-2705 Kombi ir paredzēts 950 kilogramiem. Standarta ķermeņa tilpums - 9 kubikmetri (dažos modeļos palielināts līdz 11). Iekraušanas augstums 72,5 cm padara iekraušanas un izkraušanas procesus ērtus un drošus.

Visas spēkstacijas, kas jebkad ir uzstādītas ģimenes automašīnās, paātrina tehnoloģiju līdz 115 km / h. Lai sasniegtu 100 km / h atzīmi, tas aizņem 40 sekundes. Degvielas tvertnē var uzpildīt 70 litru benzīna. Degvielas patēriņš GAZ-2705 braucot pilsētvidē (60 km / h) ir 11-12 litri uz 100 kilometriem. Pieaugot degvielas patēriņam, degvielas patēriņš palielinās par 2-4 litriem. Standarta riteņu formula - 4x2. Tomēr ir modifikācijas ar visu riteņu piedziņu, ko izmanto lauku apvidos.

Dzinējs GAZ-2705

Dažādu mazjaudas kravas automašīnu versijas tika komplektētas ar dažādiem jaudas blokiem:

  • UMP 4216. Motors, darbināms ar benzīnu un strādā ar četrtaktu sistēmu. Dzesēšanas sistēma ir šķidra tipa. Aizdedze tiek veikta no dzirksteles. Četri cilindri nodrošina tilpumu 2,89 litri, tādējādi attīstot 102 jaudas jaudu. Dzinējs atbilst vides standartam "Euro-2";
  • ZMZ-40524. Konstrukcija atbilst iepriekšējai elektrostacijai, tikai tehniskie parametri atšķiras. Darba tilpums ir 2,46 litri, kas ļauj sasniegt 142,5 zirgspēkus. Vides standarts - "Euro-2";
  • GAZ-5602 par dīzeļdegvielu. Četri cilindri ir izvietoti rindās, tie nodrošina tilpumu 2,13 litri. Maksimālā dzinēja jauda - 110 zirgspēki. Dīzeļdegvielas izmantošanas dēļ dizaineriem izdevās transportēt uz vides standartu "Euro-3";
  • Chrysler 2.4L-DOHC. Benzīna jaudas vienība, kas pēc konstrukcijas ir līdzīga pirmajām divām iespējām, bet atšķirīgas tehniskās īpašības. Ar darba tilpumu 2,42 litri tiek sasniegta 137 jaudas jauda. Amerikāņu dzinējs atbilst Euro-3 vides standartam.

Gadu gaitā dažas izmaiņas ģimenē ir aprīkotas ar dažādām Jaroslavļa dzinēju spēkstacijām, kas attīstījās no 89 līdz 110 zirgspēkiem.

Ierīce

Dizaina pamatā ir palielinātas izturības rāmja šasija. Priekšējo atkarīgo balstiekārtu veido teleskopiskie amortizatori un garenvirziena pus elipsveida atsperes. Stabilizatora stieni dizaineri ieviesa aizmugurējo un priekšējo daļu konstrukcijā, lai palielinātu transporta stabilitāti uz ceļa. Aizmugurējā piekare ietver divus pus elipsveida atsperes, teleskopiskos amortizatorus ar hidrauliku un atsperu bloku.

Neatkarīga diagonālā bremžu sistēma sastāv no divām shēmām. To papildina vakuuma pastiprinātājs un hidrauliskās piedziņas vadības ierīce. Uz priekšējiem riteņiem ir aizmugurējo riteņu ventilācijas bremzes - bungas. Papildus tam ir stāvbremze. Viņa cam ekscentrs ir fiksēts uz aizmugurējiem riteņiem.

Ar jebkuru motoru savienots vienmēr manuāli transmisiju ar pieciem ātrumiem. Katrs posms ir aprīkots ar sinhronizētāju. Pārnesumu attiecība - 5,125. Pārnesumkārba ir savienota ar spēka bloku ar hidrauliski darbināmu sajūgu, kas sastāv no viena diska. Stūres sistēma ir izgatavota kā "skrūves lodgalvas uzgrieznis". Lielākā daļa no dizaina šķirnēm ir GUR.

Visā metāla korpuss GAZ-2705 ir aprīkots ar četrām durvīm: divas kabīnē, divas - uz virsbūves (bīdāmās un šūpoles). Kabīnē nav daudz brīvas vietas, bet pietiek ar visu nepieciešamo un ērtu darbu. Standarta modifikācija ir paredzēta trīs cilvēku pārvadāšanai salonā. GAZ-2705 ar 7 sēdvietām pieder kravas un pasažieru pārvadājumu klasei. Iespējams palielināt jaudu, uzstādot otru sēdekļu rindu un samazinot slodzi. Starp kabīni un kravas nodalījumu starpsienu veido metāla.

Vadītājs tiek novietots uz atsevišķa sēdekļa. Kombinēts pasažieru dīvāns. Drošībai tas ir aprīkots ar divām jostām un cietiem galvas balstiem. Apdare ir izgatavota no izturīga plastmasas un laba auduma.

Pirmo atbrīvošanas gadu eksemplāros nebija ērta darba vide. Salons bija ievērojams par kaut ko ievērojamu, dominēja taisnstūra formas. Dažus gadus pēc masveida ražošanas uzsākšanas Gorky automobiļu rūpnīcas speciālisti atsāka darbu, palielinot ērtības. Neskatoties uz to, ka ir pievienotas daudzas jaunas funkcijas, gazelka turpināja gūt peļņu ārvalstu konkurentiem, bet uzvarēja izmaksu ziņā.

Plastmasas paneļa sastāvā ir nepieciešamie rādītāji, kas sniedz vadītājam informāciju par kravas automobiļa tehnisko stāvokli. Pārnesumu pārslēgs ir iestatīts uz grīdas. Modernajam sildītājam ir augsta efektivitāte. Plīts temperatūra kabīnē saglabājas pat ziemā.

Pakalpojums

Uzņēmums Gorky piegādā komponentus lieliem daudzumiem tirgū, jo šie kravas automobiļi veido lielu daļu no kopējā pārdošanas apjoma. Daudzas šīs ģimenes sastāvdaļas ir apvienotas ar citiem Gorkijas uzņēmuma notikumiem. Jebkurā tehniskajā vietā specializētajos veikalos un tirgotājam vienmēr ir rezerves daļas.

Uzņēmējdarbībā šis transportlīdzeklis ir apsveicams, pateicoties uzturēšanai. Jebkurš mehāniķis var novērst bojājumus ar minimālu instrumentu skaitu. Priekšrocība ir detalizēta instrukciju rokasgrāmata, kurā sīki aprakstītas katras automašīnas shēmas. Tas nāk ar katru kopiju.

Ja ievērojat ražotāja ieteikumus, automašīna ilgs daudzus gadus bez nopietniem bojājumiem. Galvenais norādījums nav pārsniegt maksimāli pieļaujamo slodzi. Šī noteikuma neievērošana var izraisīt šasijas galveno elementu deformāciju.

Ko var noslēgt?

GAZ-2705, kas koncentrējas uz biznesa segmentu, ir viens no populārākajiem Gorki automobiļu rūpnīcas produktiem visā tās pastāvēšanas vēsturē. Ražošana notiek jau vairāk nekā 20 gadus. Neskatoties uz sarežģītāku modeļu atbrīvošanu, šīs mašīnas popularitāte nenonāk daudzus gadus.

Standarta modifikācijas izmaksas primārajā tirgū ir 514 000 rubļu. Gāzes iekārtu uzstādīšanai pircējam būs jāmaksā 25 tūkstoši. Maksimālās konfigurācijas cena ar spēcīgu amerikāņu dzinēju - 743 tūkstoši rubļu.

Sekundārajā tirgū jūs varat atrast automašīnu labā stāvoklī, kas ilgs 3-5 gadus bez nopietna kaitējuma, un būs laiks atmaksāties vairākas reizes. Labs transports ir 140-400 tūkstoši rubļu. Kopējā cena ir atkarīga no tehniskajiem un ārējiem apstākļiem. Eksperti neuzskata, ka gazelki ir vecāka par 2005. gadu.