RS-20V "Voevod" vai R-36M, pazīstams kā "Sātans" SS-18 (NATO apzīmējumā) - visspēcīgākā raķete pasaulē. "Sātans" paliks Krievijas stratēģisko raķešu spēku kaujas personālam līdz 2026. gadam. SS-18 Sātans ir visjaudīgākā starpkontinentālā ballistiskā raķete pasaulē, tā tika nodota ekspluatācijā 1975. gada decembrī, un tā pirmais izmēģinājuma atklājums tika veikts 1973. gada februārī.
R-36M raķetes dažādās modifikācijās var pārvadāt no 1 līdz 10 (dažos gadījumos līdz 16) kaujas vienības ar kopējo masu (ar vaislas vienību un galvas malu) līdz 8,8 tūkst. Divpakāpju raķetes Krievijā ir izvietotas augstas drošības raktuvēs, kur tās tiek glabātas speciālā transporta un palaišanas konteinerā, nodrošinot to „javu” palaišanu. Stratēģiskās raķetes diametrs ir 3 m un garums pārsniedz 34 m.
Daudzums un izmaksas
Šāda veida raķetes ir visjaudīgākās no esošajām starpkontinentālajām raķetēm, tās spēj nodrošināt ienaidnieka saspiešanas kodolu. Rietumos šīs raķetes sauc par "sātanu".
Krievijas stratēģiskajiem raķešu spēkiem 2018. gadā ir 75 kaujas raķešu sistēmas, kas aprīkotas ar sātana raķetēm (kopā 750 kodolieroču galviņas). Tas ir gandrīz puse no Krievijas kodolspēkstacijām, kopā sasniedzot 1 677 kaujas galviņas. Līdz 2018. gada beigām, visticamāk, no Krievijas arsenāla tiks izņemta cita sātana raķešu daļa un to aizstās ar modernākām raķetēm.
Veiktspējas raksturlielumi
R-36M "Sātanam" ir šādi veiktspējas raksturlielumi:
- Pakāpju skaits - 2 + atšķaidīšanas vienība
- Degvielas uzglabāšanas šķidrums
- Palaišanas veids - raktuves ar javas startu
- Sprieguma galvu jauda un skaits - MILP ID 8 × 900 KT, divi monobloka varianti; MIRV ID 8 × 550-750 ct
- Galvas daļas masa - 8800 kg
- Maksimālais diapazons ar vieglajām galvām - 16000 km
- Maksimālais diapazons ar smagu galvassegu - 11,200 km
- Maksimālais diapazons MIRV IN - 10200 km
- Kontroles sistēma - autonoma inerces sistēma
- Precizitāte - 1000 m
- Garums - 36,6 m
- Maksimālais diametrs - 3 m
- Sākuma svars - 209,6 t
- Degvielas masa - 188 tonnas
- Oksidētājs - slāpekļa tetroksīds
- Degviela - UDMH (heptil)
Radīšanas vēsture
Starpkontinentālo smago R-36M klases ballistisko raķeti izstrādāja Yuzhnoye Dizaina birojā (Dņepropetrovskā). 1969. gada 2. septembrī tika pieņemta PSRS Ministru padomes rezolūcija par R-36M raķešu sistēmas izveidi. Raķetēm bija paredzēts liels ātrums, jauda un citas augstas veiktspējas. Projekts dizaineriem tika pabeigts 1969. gada decembrī. Starpkontinentālā kodolbalistisko raķešu sistēma bija paredzēta četriem kaujas aprīkojuma veidiem - ar atdalāmām, manevrēšanas un monobloku kaujas galvām.
CB "Southern" pēc slavenā M.K. Jānelu vadīja akadēmiķis V.F. Utkin. Jaunas raķetes izveide, kas saņēma apzīmējumu R-36M, izmantoja visu komandas pieredzi, veidojot iepriekšējos raķešu modeļus. Kopumā tā bija jauna raķešu sistēma ar unikāliem veiktspējas raksturlielumiem, nevis P-36 modifikācija. P-36M izstrāde norisinājās paralēli citu trešās paaudzes raķešu projektēšanai, kuru galvenās iezīmes ir:
- HRT IN lietošana;
- autonomas vadības sistēmas izmantošana ar borta datoru;
- komandu un raķešu izvietošana augstas drošības ēkās;
- tālākas pārorientēšanas iespēja tieši pirms darbības uzsākšanas;
- progresīvāku pretraķešu aizsardzības pārvarēšanas līdzekļu pieejamība;
- augsta trauksme, nodrošinot ātru sākumu;
- uzlabotas pārvaldības sistēmas izmantošana;
- palielināta kompleksu izdzīvošanas spēja;
- palielināts objektu iznīcināšanas rādiuss;
- uzlabota kaujas darbība, kas nodrošina lielāku raķešu jaudu, ātrumu un precizitāti.
- P-36M bojājumu zonas rādiuss, kas bloķē kodolatkritumu, ir samazināts par 20 reizēm salīdzinājumā ar 15A18 raķeti, pretestība pret gamma-neitronu starojumu palielinās par 100 reizēm, pretestība pret rentgena stariem - par 10 reizēm.
Starpkontinentālais kodolbalsistiskais raķete R-36M pirmo reizi 1973. gada 21. februārī uzsāka Baikonūras testa vietu. Raķešu kompleksa testi tika pabeigti tikai līdz 1975. gada oktobrim. 1974. gadā pirmais raķešu pulks tika izvietots Dombarovskas pilsētā.
Dizaina iezīmes
- R-36M ir divpakāpju raķete, kas izmanto pakāpenisku posmu atdalīšanu. Degvielas un oksidētāju tvertnes atdala ar kombinētu starpsienu. Kabeļu tīkls un pneimatiskās hidrauliskās sistēmas cauruļvadi, kas pārklāti ar korpusu, paliek gar ķermeni. Pirmā posma dzinējam ir 4 autonomas vienas kameras LRE, kurām ir slēgts ķēdes turbo sūkņa degvielas padeve, tās ir iestrādātas posma gala galā uz rāmja. Motora komandu sistēmas vadības novirze ļauj kontrolēt raķetes lidojumu. Otrā posma dzinējs sastāv no vienas kameras gājiena un četru kameru stūres raķešu dzinēja.
- Visi dzinēji darbojas ar slāpekļa tetraxīdu un UDMH. P-36M ir ieviesti daudzi oriģināli tehniskie risinājumi, piemēram, cisternu ķīmiskā spiediena paaugstināšana, atdalītās stadijas bremzēšana ar spiediena gāzu izplūdi un tamlīdzīgi. Uz P-36M uzstādīta inerciālās vadības sistēmas, kas darbojas, izmantojot digitālo skaitļošanas sistēmu. Tās lietošana ļauj nodrošināt augstu fotografēšanas precizitāti.
- Dizaineri ir devuši iespēju uzsākt R-36M2 pat pēc ienaidnieka uzbrukuma raķešu zonai. "Sātanam" ir tumšs karstuma aizsargslānis, kas atvieglo caurbraukšanu caur radiācijas putekļu mākoni, kas parādījās pēc kodolieroču eksplozijas. Speciālie sensori, kas kodē "sēņu" laikā reģistrē gamma un neitronu starojumu, to reģistrē un izslēdz vadības sistēmu, bet dzinēji turpina strādāt. Pēc iziešanas no bīstamās zonas, automatizācija ieslēdzas vadības sistēmā un labo lidojuma trajektoriju. Šāda veida ICBM bija īpaši spēcīgs militārais aprīkojums. Bija divi kaujas galvas varianti: HLRHI IN ar astoņiem BB (900ft katrs) un monobloka termouclear (24Mt.). Bija arī sarežģīta raķešu aizsardzības sistēmu pārvarēšana.
