Kājnieku kaujas transportlīdzeklis BMP-2

Kājnieku mobilitāte ir viena no svarīgākajām mūsdienu kara sastāvdaļām. Cik ātri karavīrs var nokļūt vēlamajā operācijas teātra zonā, daudzos aspektos nosaka visa operācijas rezultātu. Galu galā kara māksla ir spēja koncentrēt savus spēkus noteiktā vietā. Ir svarīgi arī kājnieku ieročiem. Daudzējādā ziņā šīs mūsdienu konflikta funkcijas veic kājnieku kaujas transportlīdzeklis. Šodien šis bruņotais transportlīdzeklis ir viens no svarīgākajiem bruņu transportlīdzekļu veidiem.

Šobrīd galvenais kājnieku kaujas transportlīdzeklis, kas tiek ekspluatēts ar Krievijas armiju, ir BMP-2, kas faktiski ir dziļa BMP-1 modernizācija - pirmā šīs klases mašīna pasaulē.

BMP-2 parauga 1980. gada tehniskās īpašības

  • Ražošanas gadi - 1980-1990.
  • Kopējais saražotais - aptuveni 15 000 gab. visas izmaiņas.
  • Cīņa pret izmantošanu - XX gadsimta otrās puses militārie konflikti, karš Afganistānā.
  • Apkalpes - 3 cilvēki, izkraušana - 7 cilvēki.
  • Kaujas svars - 14 tonnas.
  • Garums - 6,74 m, platums - 3,15 m, augstums - 2,1 m, klīrenss - 420 mm.
  • Bruņojums: 30 mm lielgabala (munīcija - 500 čaumalas); četri ATGM "Fagot" / "Konkurence"; MANPADS "Strela-3" / granātmetējs RMG-7 7.62 mm mašīnpistole (munīcija - 2000 kārtas).
  • Bruņu biezums - 6-26 mm.
  • Dīzeļdzinējs, jauda - 300 ZS
  • Maksimālais ātrums uz šosejas - 65 km / h, virs ūdens - 7 km / h.
  • Kruīzs pa šoseju - 600 km.
  • Šķēršļu pārvarēšana: siena - 0,7 m, grāvis - 2,5 m.

BMP-2 izveides vēsture

Pirmie mēģinājumi izveidot bruņotu transportlīdzekli, kas pārvadātu kājniekus pēc tvertņu izgatavošanas pirmā pasaules kara beigās. Tajā laikā automobiļu tehnoloģija bija nepilnīga un lēna, tāpēc šī ideja tika uz laiku pārtraukta. Viņa atkal kļuva ieinteresēta militārajā amatā pirms Otrā pasaules kara sākuma. Ikvienam bija skaidrs, ka nākamais konflikts būs mehanizētu formāciju karš, kas prasa obligātu kājnieku atbalstu.

Šādu mašīnu attīstība tika veikta Vācijā un PSRS. Vācieši izveidoja daļēji izsekotu atklātu bruņu personāla pārvadātāju, kas kaujas laukā piegādāja kājniekus un varēja nodrošināt to ar ugunsdrošību. Tomēr visaktīvākais darbs pie kājnieku kaujas transportlīdzekļa sākās pēc Otrā pasaules kara, kas sākās 50. gadu vidū.

Laika taktika paredzēja kodolieroču aktīvu izmantošanu kaujas operācijās. Militāram vajadzēja mašīnu, kas varētu pasargāt apkalpi un kājniekus no kodolieroču eksplozijas kaitīgajiem faktoriem.

1966. gadā BMP-1 pieņēma padomju armija - pirmā šīs klases automašīna pasaulē. BMP-1 izrādījās mobils un manevrējams, bruņas droši aizsargāja apkalpi no fragmentiem un kājnieku ieročiem. Apkalpes tika aizsargātas no masu iznīcināšanas ieroču sekām. Šis automobilis bija lieliski tehniski, tajā uzstādīts ļoti veiksmīgs dīzeļdzinējs.

Automašīna bija ar 73 mm Thunder, 73 mm gludu lielgabalu, mašīnu lielgabalu un Malyutka prettanku raķetēm.

Automašīnas galvenā problēma bija tās drošības trūkums. NATO valstu pieņemtie subkaliberu čaumalas no 1000 metriem pārspēja BMP-1 priekšējo bruņas. Bushmaster lielgabals, kas tika uzstādīts galvenajā amerikāņu BMP Bradley, varēja sasniegt BMP-1 no 2000 metru attāluma. Automašīnas borta bruņas ir veidojušās pat ar 12,7 milimetriem.

BMP-1 bruņojums arī radīja daudzus jautājumus. „Thunder” lielgabals tika izveidots, pamatojoties uz SPG-9 granāta palaišanas iekārtu un valkāja izteiktu prettanku raksturu. Tas izraisīja kritiku: zems šaušanas diapazons, zema precizitāte un nelieli vertikālās vadības leņķi. Sākotnējā darbības periodā BMP-1 munīcija sastāvēja tikai no čaulām ar kumulatīvu galviņu, vēlāk tika pievienota sadrumstalotības munīcija. BMP-1 bija tikai mašīnas lielgabals, lai atbalstītu kājnieku uguni, kas acīmredzami nebija pietiekams.

BMP-1 radīšanas laikā PSRS bija vienkārši neuzkrītošs ātrās ugunsdzēsības ierocis, kas varētu tikt uzstādīts uz šīs mašīnas. Automātiskais 30 mm lielais lielgabals, ko varētu izmantot šajā mašīnā, parādījās tikai 70. gadu vidū. 1974. gadā sākās darbs pie mašīnas modernizācijas Kurganā, kas ražoja BMP-1.

Militārais, bez daudz entuziasma, aplūkoja iespējamo šautenes kalibra samazinājumu. Tika veikti testi, kuru laikā uz tvertnes tika uzšauts 30 mm liels lielgabals. Viņa nevarēja izurbt bruņas, bet tvertne zaudēja spēju cīnīties: tornis bija iesprūdis, visi pielikumi tika iznīcināti, un ārējās degvielas tvertnes aizdedzināja.

Nolēma izveidot jaunu automobili, kas būs bruņots ar jaunu ieroci. 1980. gadā tika nodots ekspluatācijā jauns kājnieku kaujas transportlīdzeklis BMP-2. Sākotnēji tās produkcijas apjoms bija 10% no BMP-1 produkcijas. Bet drīz sākās karš Afganistānā, kas nolēma šī bruņotā transportlīdzekļa likteni. Pat pirms BMP-2 oficiālās pieņemšanas ekspluatācijā vairāki desmiti šo transportlīdzekļu tika nosūtīti uz Afganistānu.

BMP-2 automātiskais lielgabals, kam ir lieli pacēluma leņķi, bija ideāli piemērots šī kara apstākļiem. Viņa varēja veikt efektīvu ugunsgrēku uz ienaidnieka, kurš ieņēma pozīcijas dominējošajos augstumos. Gandrīz uzreiz, armijas darbnīcās, iekārta tika uzstādīti papildu ekrāni, lai palielinātu tā aizsardzību pret smagajiem ieročiem. Nedaudz vēlāk šis darbs sāka darboties rūpnīcā. Tātad, tika veikta automašīnas pārveidošana - BMP-2D. Vislielākos BMP-2 zaudējumus Afganistānā veica ar rokas pretgaisa granātas nesējraķetēm.

Vēlāk BMP-2 piedalījās daudzos citos konfliktos: Irākā, Ziemeļkaukāzā, Karabahā. Automašīna gandrīz vienmēr parādīja savu augsto veiktspēju, uzticamību un vieglumu. Tās bāzē tika izveidotas daudzas izmaiņas, kuras parasti izceļas ar ieroču sistēmu un papildu bruņām. BMP-2 šodien izmanto daudzās pasaules armijās.

Ierīce

BMP-2 faktiski ir dziļi modernizēta BMP-1. Abi šie kaujas transportlīdzekļi ir 80% identiski. BMP-2 izkārtojums ir tāds pats kā iepriekšējam. Motora un jaudas nodalījums atrodas priekšā, tur atrodas arī vadības nodalījums, un kaujas nodalījums atrodas pašā transportlīdzekļa centrā. Aiz tur ir gaisa nodalījums, kurā var būt seši izpletņlēcēji. Visa mašīnas aizmugurējā daļa aizņem durvis, kas paredzētas kājnieku izkraušanai.

Vārsti, metināti ar šuvēm. Bruņas aizsargā apkalpi un izpletņlēcējus no šķembām, kājnieku ieročiem un masu iznīcināšanas ieročiem. Izkraušanas nodalījumā tika izveidotas īpašas brūces, kas aprīkotas ar lodīšu stiprinājumiem, kas ļauj jums aizdegties no personīgiem ieročiem. Izkraušanas nodalījums ir sadalīts divās daļās ar degvielas tvertni.

Galvenā atšķirība starp BMP-2 un BMP-1 ir ieroču sistēma. Jaunajai mašīnai ir automātisks 30mm 2A42 lielgabals ar 500 munīcijas kārtām. Pateicoties šim pistolim, kuram ir augsts pacēluma leņķis, BMP-2 var aizdegties ar zemu lidojumu aeronavigācijām. Ugunsgrēka ātrums 2A42 - līdz 550 kārtām minūtē. Uz BMP-2 tika uzstādīts arī lielgabals, un bruņoto transportlīdzekļu iznīcināšanai uz mašīnas var izmantot ATGM "Fagot" vai "Cornet".

Uzstādot jaunos ieročus BMP-2, tika uzstādīts jauns, plašāks tornis. Ieročs ir stabilizēts divās plaknēs, šāda ierīce ļauj tai uzliesmot kustībā. Tornis ir aprīkots ar vietu šāvējam un mašīnas komandierim. Pateicoties jaunajām, izsmalcinātākajām novērošanas ierīcēm un novērošanas ierīcēm, tagad var aizdegties gan transportlīdzekļa komandieris, gan šāvējs.

Salīdzinājumā ar iepriekšējo mašīnu ir mainījies izpletņlēcēju skaits un to izvietojums. Izkraušanas nodalījumā var būt seši kareivji, bet vadītāja-mehāniķa rīcībā ir cita kājnieku vieta.

BMP-2 ir aprīkots ar modernāku dzinēju ar turbokompresoru. Šasijas un transmisijas ierīce palika nemainīga. Ir pievienota modernāka dūmu ekrāna uzstādīšanas sistēma, kas sastāv no termiskām dūmu iekārtām un sešiem Tucha granāta palaidējiem. Mašīna ir aprīkota ar ugunsdzēšanas sistēmu.

Lielāka torņa uzstādīšana palielināja mašīnas masu, tomēr BMP-2, tāpat kā BMP-1, var peldēt. Kustības ātrums uz ūdens ir 7 km / h, kustība ir atkarīga no sliežu ceļa attīšanas.

Video par BMP-2

Skatiet videoklipu: Viena no 170. Iepazīsti militāro specialitāti Radiosakari" (Marts 2024).