Antey Project 949A zemūdens kruīzeri ir trešās paaudzes kodolenerģijas zemūdens (APL) sērija, kas ir bruņota ar Granit pretkontroles raķetēm, kuras tika izstrādātas 80. gadu sākumā Rubin dizaina birojā. Projekts 949A zemūdenes patiesībā ir projekta 949 Granit kuģu modernizēta versija, kuras darbs sākās 60. gadu beigās. Šo zemūdens kruīzu galvenais mērķis ir ienaidnieku pārvadātāju streiku grupu iznīcināšana.
PSRS Navy 1986. gadā pieņēma pirmo projekta 949A zemūdeni. Tika uzbūvētas vienpadsmit šīs sērijas zemūdenes, no kurām astoņas pašlaik apkalpo Krievijas jūras kara flote. Vēl viena zemūdene saglabājas. Katrs no "Antejeviem" ir nosaukts pēc vienas no Krievijas pilsētām: Irkutska, Voroneža, Smolenska, Čeļabinska, Tvera, Oryola, Omskas un Tomskas.
Viena no traģiskākajām lapām Krievijas flotes mūsdienu vēsturē ir saistīta ar projekta 949A zemūdenēm. 2000. gada augustā Barenca jūrā kopā ar apkalpi tika nogalināta zemūdene Kurs. Šīs katastrofas oficiālie iemesli joprojām rada daudzus jautājumus.
Viens no galvenajiem uzdevumiem, ar ko saskārās Padomju jūras flote pēc Otrā pasaules kara beigām, bija cīņa pret amerikāņu gaisa pārvadātāju grupām. Projekts 949A "Antey" kļuva par īpaši specializētu zemūdens kruīzu - lidmašīnu pārvadātāju "slepkavu" attīstības virsotni.
Vienas zemūdenes "Antey" izmaksas bija 226 miljoni padomju rubļu (80. gadu vidū), kas ir desmit reizes mazāks nekā amerikāņu gaisa kuģu pārvadātāja Nimitz tipa izmaksas.
Radīšanas vēsture
60. gadu beigās PSRS tika uzsākti divi nesaraujami saistīti projekti. OKB-52 sākās darbs pie jauna tālsatiksmes pretraķešu kompleksa izveides, ko varētu izmantot pret spēcīgām ienaidnieku kuģu grupām. Pirmkārt, tas bija par amerikāņu gaisa pārvadātāju iznīcināšanu.
Tajā pašā laikā Rubin Central Design Bureau sāka būvēt trešās paaudzes zemūdens raķešu pārvadātāju, kas kļūtu par jaunās raķešu kompleksa pārvadātāju un aizstātu novecojušās projekta 675 zemūdenes.
Militāram bija vajadzīgs spēcīgs un efektīvs līdzeklis, kas varēja iebrukt ienaidnieka kuģus lielos attālumos un zemūdens ar lielāku ātrumu, noslēpumu un iegremdēšanas dziļumu.
1969. gadā Jūras kara flote sagatavoja oficiālu uzdevumu izstrādāt jaunu zemūdeni, projekts saņēma nosaukumu "Granit" un numuru 949. Tāpat tika formulētas militārās prasības attiecībā uz jauno pretraķešu raķeti. Tiem bija jāatrodas vismaz 500 km attālumā, liels ātrums (ne mazāk kā 2500 km / h), lai sāktu gan no zemūdens, gan no virsmas. Šo raķeti bija paredzēts izmantot ne tikai zemūdens ieroču ieslēgšanai, bet arī virszemes kuģiem. Turklāt militārie spēki bija ļoti ieinteresēti, lai izlozētu salvo - tika uzskatīts, ka divdesmit raķešu "ganāmpulkam" bija lielāka iespēja iekļūt gaisa kuģu pārvadātāja ordera gaisā.
Tomēr liela attāluma pretraķešu raķešu efektivitāte tika noteikta ne tikai pēc to ātruma un svara. Nepieciešama uzticama mērķa noteikšanas un izlūkošanas sistēma: pirmkārt, milzīgajā okeānā atradās ienaidnieks.
Toreizējā Sistēmas sistēma, kas izmantoja Tu-95 lidmašīnu, bija tālu no perfekta, tāpēc padomju militāro industriālo kompleksu uzdevums bija izveidot pasaulē pirmo kosmosa sistēmu virsmas objektu meklēšanai un novērošanai. Šādai sistēmai bija vairākas priekšrocības: tas nebija atkarīgs no laika apstākļiem, varēja savākt informāciju par situāciju plašās ūdens virsmas zonās, tas bija praktiski nepieejams ienaidniekam. Armija pieprasīja, lai mērķa apzīmējums tiktu izsniegts tieši ieroču pārvadātājiem vai komandu amatiem.
OKB-52 bija V.N. Chelomey vadībā, un tā kļuva par galveno organizāciju, kas atbildīga par sistēmas attīstību. 1978. gadā šī sistēma tika pieņemta. Viņa saņēma nosaukumu "Leģenda".
Tajā pašā gadā tika uzsākta pirmā projekta 949 - K-525 “Arkhangelsk” zemūdene, 1980. gadā tika nodota ekspluatācijā flotē, 1983. gadā sāka darboties otrais šī projekta kuģis - zemūdene K-206 „Murmanska”. Zemūdens kuģu būve tika veikta Ziemeļu mašīnbūves uzņēmumā.
1975. gada beigās sākās šo zemūdens kruīza galveno ieroču - P-700 Granit raķešu sistēmas - testi. Tie tika veiksmīgi pabeigti 1983. gada augustā.
Tālāk zemūdeņu būvniecība notika uzlabotā projektā 949A "Antey". Atjaunotajās zemūdenēs parādījās vēl viens nodalījums, kas uzlaboja tā iekšējo izkārtojumu, kuģa garums palielinājās, palielinājās tā pārvietošanās. Uz zemūdens tika uzstādīta sarežģītāka iekārta, attīstītājiem izdevās palielināt kuģa noslēpumu.
Sākotnēji tika plānots, ka Antey projekta ietvaros tiks uzbūvēti divdesmit kodolenerģijas zemūdenes, bet Padomju Savienības sabrukums laboja šos plānus. Kopā tika uzbūvēti vienpadsmit kuģi, divas laivas - K-148 Krasnodar un K-173 Krasnojarsks - tika apglabātas vai pārstrādātas. Vēl viens šī projekta zemūdens K-141 Kursk nomira 2000. gada augustā. Pašlaik Krievijas flotē ietilpst: K-119 Voroneža, K-132 Irkutska, K-410 Smolenska, K-456 Tver, K-442 Čeļabinska, K-266 Orel , K-186 Omsk un K-150 Tomsk.
Vēl viena šī projekta zemūdens K-139 Belgoroda pabeigšana tiks turpināta vēl pilnīgākā projektā - 09852. Vēl viena Antey tipa zemūdene - K-135 Volgograd, 1998. gadā, bija mothballed.
Konstrukcijas apraksts
Projekta "Antey" zemūdenes tiek izgatavotas saskaņā ar divkonstrukcijas shēmu: iekšējo spēcīgo korpusu ieskauj viegls ārējais hidrodinamiskais korpuss. Kuģa pakaļgala daļa ar plūmju un dzenskrūves vārpstu kopumā ir līdzīga projekta 661 zemūdenim.
Divdaļīgajai arhitektūrai ir vairākas priekšrocības: tā nodrošina kuģi ar lielisku peldspējas rezervi un uzlabo tās aizsardzību pret zemūdens sprādzieniem, bet tajā pašā laikā ievērojami palielina kuģa pārvietošanos. Šī projekta zemūdenes pārvietošana ir aptuveni 24 tūkstoši tonnu, no kuriem aptuveni 10 tūkstoši ir ūdens.
Zemūdens kreisera robustajam korpusam ir cilindriska forma, sienas biezums ir no 48 līdz 65 mm.
Lieta ir sadalīta desmit nodalījumos:
- torpēdu;
- vadība;
- kaujas vietas un radio telpa;
- naktsmītnes;
- elektriskās iekārtas un palīgmehānismi;
- atbalsta mehānismi;
- reaktors;
- GTSA;
- airu motori.
Kuģim ir divas vietas apkalpes glābšanai: lokā, kur atrodas uznirstošā kamera un pakaļgala.
Zemūdenes apkalpes locekļu skaits ir 130 cilvēki (saskaņā ar citu informāciju - 112), kuģa navigācijas autonomija ir 120 dienas.
Antey zemūdens kreiseris ir aprīkots ar diviem OK-650B ūdens-ūdens reaktoriem un diviem tvaika turbīnām, kas rotē propellerus caur pārnesumiem. Kuģis ir aprīkots arī ar diviem turboģeneratoriem, diviem dīzeļģeneratoriem DG-190 (katrs 800 kW) un diviem dzinējiem.
Antey projekta zemūdenes ir aprīkotas ar MGK-540 Skat-3 hidroakustisko kompleksu, kā arī ar kosmosa izpētes un mērķa noteikšanas un vadības un kontroles sistēmām. Informāciju no satelītu sistēmas vai no lidmašīnas, kas ir kreiseris, var saņemt zem ūdens, izmantojot īpašas antenas. Laivā ir arī velkama antena, kas tiek ražota no caurules, kas atrodas uz aizmugures stabilizatora.
Uz zemūdenēm 949A uzstādīta navigācijas sistēma "Symphony-U", kurai raksturīga augsta precizitāte, liels darbības rādiuss un var apstrādāt ievērojamu informācijas daudzumu.
Galvenais ieroču zemūdens veids ir pret kuģu raķetes (ASM) P-700 "Granit". Raķešu konteineri atrodas abās stūres mājas pusēs, ārpus kuģa stiprā korpusa. Katram no tiem ir 40 ° slīpums. Raķete var pārvadāt parasto (sver 750 kg) vai kodolieroču galviņu (500 Kt). Šaušanas diapazons ir 550 km, raķešu ātrums - 2,5 m / s.
Zemūdens kreiseris var radīt vienu ugunsgrēku un palaiž pretraķešu raķetes vienā gulpā, vienlaikus izlaižot līdz pat 24 raķetēm. PKR "Granit" ir sarežģīta trajektorija, kā arī laba trokšņa imunitāte, kas padara tos nopietnus draudus jebkuram pretiniekam. Ja mēs runājam par pārvadātāja pasūtījuma sakāvi, tad varbūtība ir īpaši augsta, ja tiek izmantots salvo. Tiek uzskatīts, ka lidmašīnas pārvadātāja nogrimšanai tajā jāiet uz deviņiem granītiem, bet pat viens precīzs šāviens ir pietiekams, lai novērstu lidmašīnu pacelšanos no tā klāja.
Papildus raķetēm ir pieejama zemūdenes projekts 949A "Antey" un torpēdas. Zemūdenēm ir četras torpēdu caurules ar kalibru 533 mm un divas - 650 mm. Papildus tradicionālajām torpēdām jūs varat no tām nošaut raķešu torpēdas. Torpedo caurules atrodas kuģa priekšgala priekšā. Tie ir aprīkoti ar automātisko iekrāvēju, tāpēc tiem ir augsts ugunsgrēka līmenis - visas munīcijas var izlaist tikai dažu minūšu laikā.
NPS projekts "Antey"
Zemāk ir saraksts ar visiem šī projekta zemūdenēm:
- Krasnodar. Nerpa rūpnīcā.
- "Krasnojarska". Tas tiek izjaukts, tā nosaukums jau ir piešķirts citam projekta zemūdenim 885.
- "Irkutska". Pašlaik tas tiek remontēts un modernizēts projekta 949AM ietvaros. Tā ir daļa no Klusā okeāna flotes.
- "Voroneža". Tas ir Ziemeļu flotes sastāvā.
- "Smolenska". Iekļauts Ziemeļu flotes cīņā.
- "Čeļabinska". Tā ir daļa no Klusā okeāna flotes. Pašlaik tas tiek remontēts un modernizēts projekta 949AM ietvaros.
- "Tver". Tas ir Klusā okeāna flotes sastāvā.
- "Ērglis". Ir par remontu, kas būtu jāpabeidz šogad.
- "Omsk". Iekļauts Klusā okeāna flotes kaujas flotē.
- "Kursk". Viņa nomira Barenca jūrā 2000. gada 12. augustā.
- "Tomsk". Tā ir daļa no Klusā okeāna flotes, kas pašlaik tiek remontēts.
Projekta novērtēšana
Lai novērtētu Antey zemūdenes efektivitāti, vispirms jāpievērš uzmanība šo zemūdens kruīza galveno ieročam - PKR P-700 Granit.
Pagājušā gadsimta 80. gados attīstītais komplekss šodien ir acīmredzami novecojis. Ne šīs raķetes diapazons, ne tās trokšņa imunitāte neatbilst mūsdienu prasībām. Un elementārā bāze, kurā šis komplekss tika izveidots, jau sen ir novecojis.
2011. gadā tika paziņots, ka TsBB Rubin speciālisti izstrādāja projektu šī projekta zemūdens modernizācijai. Pirmkārt, tas attiecas uz kreiseru raķetēm. Konteineri PKR "Granit" tiks aizstāti ar palaišanas iekārtām, no kurām jūs varat šaut mūsdienu "Onyx" un "Caliber". Tas "Anthea" kļūs par universālu rīku, kas spēj atrisināt dažādus uzdevumus.
Raksturlielumi
Projekta 949A zemūdenes raksturojums ir šāds:
- nobīdes virs galvas., kubikmetrs - 12 500;
- pagrieziena pagrabs, kubikmetrs - 22 500;
- elektrostacija - 2 × OK-650 (ar jaudu 2 x 190 MV);
- virsmas ātrums, mezgli - 15;
- zemūdens ātrums, mezgli - 32;
- maks. iegremdēšanas dziļums, m - 600;
- autonomija, dienas - 120;
- apkalpe, cilvēki - 94;
- Bruņojums - 24 PKR "Granit", TA 650 mm - 4 gab., TA 533 mm - 4 gab.
