Pašlaik vietējā flotē pastāv pastāvīga konfrontācija starp divām dažādām flotes attīstības koncepcijām. Viena no jūrnieku jūrnieku grupām no taktiku un stratēģu vidus ir vērsta uz daudzfunkcionālu mazu un vidēju kuģu kuģu izveidi. Runājot par ieroču sastāvu un taktiskajām un tehniskajām īpašībām, šādi kuģi var veikt milzīgu darbu, sākot ar perkusijas operācijām un beidzot ar meklēšanas un patruļas operācijām. Šīs koncepcijas atbalstītāju galvenais arguments ir šādu kuģu būvniecības zemās izmaksas un reālā iespēja masveida ražošanai. Krievu jūras kara flotei šodien ir nepieciešami mūsdienīgi kuģi un lielie daudzumi.
Laiks nāca tad, kad padomju kara flotes bagāts mantojums faktiski strādāja un prasīja pilnīgu kuģa nomaiņu. Vēl viena jūras stratēģu grupa ir atbildīga par spēcīgas okeāna flotes izveidi, kas aprīkota ar lieliem karakuģiem Krievijā. Šajā gadījumā jūtama jūras spēku vadība, kas saglabājusies kopš padomju laika uz milzu ūdeni. Šīs koncepcijas atbalstītāju galvenais arguments ir izsmalcināts un vairāk paļaujas uz ideoloģiskiem motīviem. Liela valsts nozīmē, ka jums ir nepieciešams liels flote, kas aprīkota ar lieliem kaujas kuģiem. Projekta iznīcinātājs 23560 - tas skaidri apstiprināts. Projekta dzimšanas vēsture un sekojošie notikumi skaidri parādīja, kā vietējo kuģu būves un aizsardzības nozare ir gatava īstenot šādus vērienīgus plānus. Plānotajam kuģim jābūt vietējās flotes reakcijai uz līdzīgu kuģu rietumu flotu, amerikāņu iznīcinātāja Zamvolt un britu iznīcinātāja Daringa rindās.
Jaunais kuģis ir sava veida tests Krievijas aizsardzības industrijai. Projektā iekļautās taktiskās un tehniskās īpašības ir visattīstītākās militārajām tiesām. Vai vietējā rūpniecība ir spējīga apgūt jaunu, daudzsološu kuģu būvniecību flotei vajadzīgajos daudzumos, vai arī “Leader” tipa eskadru iznīcinātājs kļūs par nākamo leviatānu Krievijas flotē?
Projekta 23560 "Leader" dzimšana - kur aug kājas
Krievijas Augstākā Jūras vadība ir izvirzījusi vērienīgu uzdevumu Krievijas dizaineriem, lai izveidotu lielu karakuģi, kuras dizainā tiks ieviestas visas modernās tehnoloģijas un modernākās tehnoloģijas. Jaunajam iznīcinātājam vajadzētu būt mazākam par Kirova tipa smagajiem kruīziem, bet tiem vajadzētu būt lielākiem nekā amerikāņu iznīcinātājs Zamvolt.
Kuģis plāno izmantot atomelektrostaciju, kas ievērojami palielina darbības diapazonu un ekspluatācijas resursus. Uz amerikāņu kuģa uzstādīta parastā tipa elektrostacija. Saskaņā ar tehnisko aprīkojumu, elektroapgādes un kaujas aprīkojumu Krievijas kuģim vajadzētu kļūt spēcīgākam par amerikāņu partneri. Jau novērtējot projekta sākotnējās taktiskās un tehniskās īpašības, mēs varam droši teikt, ka nākamo ieroču sacensību tipiskie elementi ir acīmredzami. Projekts 23560 ir vēl viens mēģinājums panākt un apsteigt tehniski rietumu militārās flotes. Tagad ir grūti spriest, cik tas ir laba ideja, bet ir iemesli, kādēļ šīs klases kuģu būvniecība Krievijas flotei paliek atvērta.
Jāatzīmē, ka tik lielie militārie kuģi Krievijas kuģu būvētavās mūsdienu apstākļos vēl nav būvēti. Ir pieredze padomju celtniecības lielo kuģu modernizācijā, ko viņi cenšas izmantot jauna iznīcinātāja attīstībai un būvniecībai. Daudzsološs kuģis var pārsteigt pat speciālistu, kas veltīts mūsdienu militāro flotu attīstībai. Kuģa konstrukcijā bija vairāki uzlaboti tehniskie jauninājumi. Atsevišķa saruna ir pelnījusi kuģa nodrošināšanu ar radaru un navigācijas iekārtām. Visā projektā dominē tehnoloģija "Maskēšanās". Papildus tam, “Leader” tipa Krievijas iznīcinātājam jābūt bruņotam ar vismodernākajiem un spēcīgākajiem ieročiem, kas pārspēj visus iekšzemes kuģus kaujas spēkos.
Daudzfunkcionāls iznīcinātājs tika izstrādāts operācijām tāljūras zonā. Kuģa funkcijas ietvēra cīņu ar visu klašu kuģiem, anti-zemūdens un pretlidojuma aizsardzību kuģu savienojumam, izkraušanas operāciju ugunsdrošību. Izvērtējot kuģa funkcionalitāti, tās tehniskās īpašības un kaujas spējas, rodas saprātīgs jautājums - kāpēc iznīcinātājs. Projicētā kuģa pārvietojums un izmērs ir vairāk kā kreiseris. Visas iepriekš minētās funkcijas iepriekš tika piešķirtas kruīziem.
Neliela novirze. Kāpēc tieši iznīcinātājs
Izveidojot jaunu perspektīvo iznīcinātāju, krievu dizaineri devās uz uzvarētu ceļu, kas bija veiksmīgs citās valstīs. Šeit, iespējams, strādāja "mazais flotes efekts", ko Japāna īstenoja jau 50 gadus. Pēc sakāves Otrā pasaules kara laikā Japāna zaudēja visu līniju un kruīzu floti. Atjaunojot floti, tika pieņemts koncepts par nelielu pārvietošanas militāro kuģu būvi. Japānas jūras kara flotes pašaizsardzības galvenais kaujas kuģis tika uzskatīts par iznīcinātāja klases kuģi. Laika gaitā japāņu dizaineri un jūrnieki izstrādāja iznīcinātāja koncepciju, pārvēršot to par pilnīgi citu kuģi. Šodien Japānas flotē ir iznīcinātāji, lidmašīnas un iznīcinātāji. Šo kaujas vienību pārvietošana ir pārsniegusi šīs klases kuģiem noteikto slieksni. Pašlaik iznīcinātāji ir pārvietoti 10-15 tūkstoši tonnu.
Tādējādi Japānas armija nolēma apiet militārā budžeta ierobežojumus. Ir daudz vieglāk iegūt līdzekļus iznīcinātāja celtniecībai, nevis nodrošināt finansējumu būvējamam kreisierim, īpaši attiecībā uz gaisa kuģa pārvadātāju. Nav svarīgi, ka būvniecības procesa laikā pieticīgs eskadru iznīcinātājs pārvēršas par kaujas kuģi, kas ir salīdzināms ar kaujas spēku un lielumu līdz kaujas kuģim. Šī prakse nesa augļus, un īsā laikā Japāna spēja iegādāties visu lielo dažādu klašu kuģu eskadru, ko ar izstiepšanu var saukt par iznīcinātājiem.
Līdzīgi viņi nolēma doties uz ASV, kur viņi nolēma šādā veidā būvēt jaunākos kuģus. Izstrādājot militārā budžeta projektā jaunākā iznīcinātāja celtniecību, amerikāņi ieguva izejošā kaujas kuģi, kas bija salīdzināms ar lielumu un cīnījās ar kreiseri. Britiem izdevās izveidot tādu pašu 45. tipa kuģi, kas tiek uzskatīts par iznīcinātāju, kas ir diezgan salīdzināms ar pilntiesīgu kruīzu.
Vietējā flotē ritenis netika izgudrots un paļāvās uz daudzsološa karakuģa projekta izveidi. Destroyer projekts 23560 ir pilnīgi atšķirīgs kaujas kuģis, kas iepriekš tika uzbūvēts uz vietējām kuģu būvētavām. Šā kuģa ieroču un militārā aprīkojuma spēks ir salīdzināms ar Krievijas atomelektrostacijām, piemēram, "Kirov". Projekta izmaksas šajā gadījumā ir daudz mazākas, kas ļauj jums izveidot šādus kuģus lielā sērijā.
Iznīcinātāja projekta 23560 tips "Leader"
No visa apjoma informācijas par projektu, kas šodien tiek izplatīts presē, internetā un televīzijā, varat uzzināt tikai dažas detaļas. Plānots, ka jaunākais Krievijas kuģis tiks pilnībā ražots, ņemot vērā "Maskēšanās" tehnoloģiju. Tas attiecas uz kompozītmateriālu izmantošanu galveno virsbūves konstrukcijā, nodrošinot korpusa optimālās kontūras. Projekta iznīcinātājam 23560 būs raksturīga visu galveno tehnoloģisko un kaujas procesu automatizācija. Atomelektrostacija un lielais kuģa izmērs nodrošinās viņam neierobežotu lidojumderīgumu un kreisēšanas diapazonu. Jaunākais kuģis sasniedz 30 mezglu ātrumu. Papildus streikiem un aizsardzības ieročiem uz kuģa ir plānots uzstādīt angārus un pacelšanās zonas, lai pamatotu un saņemtu divus helikopterus.
Ar šādām tehniskām īpašībām un parametriem kuģa izspiešana neizbēgami palielinās, kas saskaņā ar projekta datiem var būt aptuveni 9 tūkstoši tonnu.
Sākotnēji tā bija valsts ar jaunāko kuģi. Pat Navy Ģenerālštāba augstākajos birojos notika debates par to, kādam vajadzētu kļūt par jaunās paaudzes iznīcinātāju, un Ziemeļu PKB dziļumā jau bija sagatavots darbs pie projekta izstrādes. Ideja par šāda kuģa būvi vietējai flotei parādījās 2009. gadā, un tikai 2013. gadā tika apstiprināts jaunā kuģa projekta projekts.
Šādas kavēšanās iemesls bija tas, ka nebija vienprātības, ne jūrnieki, ne dizaineri par jaunās kaujas vienības elektrostacijas tipu. Cīnījās ar diviem jēdzieniem: dot priekšroku atomelektrostacijai vai joprojām koncentrēt centienus uz kuģu būvniecību ar parasto gāzes turbīnu. Līdz ar to izvēle par labu vienam vai otram variantam neizbēgami izraisīja kuģa pamatparametru izmaiņas. Ar kodolspēkstaciju būtiski palielinājās kuģa pārvietošana. Tas bija aptuveni 12-14 tūkstoši tonnu. Ar parasto dzinēju kuģis teorētiski varētu ietilpt projektēšanas parametros - aptuveni 9 tūkstoši tonnu.
Šeit jāatzīmē, ka laiks viss ir novietots. Lemjot par to, kuri dzinēji tiks aprīkoti ar jauno iznīcinātāju, ir mainījusies militārā politiskā un ekonomiskā situācija pasaulē. Ukrainas atteikums piegādāt gāzes turbīnu blokus Krievijas kuģu būvei noveda pie tā, ka tika nolemts orientēt Leader tipa iznīcinātāja projektu atomelektrostacijā. Projekts tika plānots sagatavot saskaņā ar jaunajām prasībām 2018. gadā, tomēr šajos periodos bija iespējams sākt tikai pilna mēroga projektēšanas darbus.
Neskatoties uz to, jau 2018. gadā Starptautiskajā salonā, kur tika prezentēti jūras bruņojuma paraugi, Krievija prezentēja projekta 23560E modeļa kuģi, kas ir daudzsološs iznīcinātājs eksporta versijā. Šajā salonā tika paziņoti tikai tie jaunie kuģa rīcībā esošie taktiskie un tehniskie dati. Runājot par izskatu, izrādījās, ka izstādē uzrādītais kuģa modelis tikai nosacīti atgādina jauno Krievijas aizsardzības nozares attīstību.
Eksporta versijā potenciālajam kuģim būtu jāpārvieto 64 Bramos, Kaliber-NK vai Zircon pretraķešu pretraķešu palaišanas iekārtas. Par gaisa aizsardzību uz kuģa atbildēja 56 S-400 gaisa aizsardzības sistēmas jūras versijas palaišanas iekārtas vai modernāka Prometheus C-500 modifikācija. Turklāt kuģa ugunsdzēsēju pastiprināja, uzstādot palaišanas kārbas Redoubt pret-lidmašīnu raķešu sistēmai.
Kaujas spēkos Krievijas projekts šodien pārsniedza visus esošos militāros kuģus. Streika komplekss apvienojumā ar spēcīgāko gaisa aizsardzības sistēmu šādu kuģi padarīja par milzīgāko ienaidnieku jūrā. Tā kā šīs klases kuģim ir nepieciešams - "Leader" tipa iznīcinātājs bija aprīkots ar torpēdu bruņojumu. Tradicionāli kuģis nolēma atstāt artilēriju, ko torņa atrašanās vietā pārstāv automātiska 130 mm lielgabala.
Projekta 23560 noslēpumi un realitāte
Lai prezentētu visu uzsākto būvniecību, ir jārisina viena nianse. Kāpēc kuģis, kas bija kļuvis par iznīcinātāju, spēs pārvērsties par kuģi, kas ir samērojams ar raķešu kreiseri pat projekta posmā? Uzdevumi, ko šādam kuģim ir jārisina, ir pārāk lieli vienam kuģim. Šajā gadījumā situācija, kas radusies Japānā, ir salīdzināma ar kaujas kuģu Yamato un Musashi, kas ir šīs klases lielākie militārie kuģi, būvniecību. Mēģinājums koncentrēt milzīgu šaušanas spēku uz vienu vai diviem karakuģiem var kļūt par flotes katastrofu.
Līdzīgi arī Krievijas jūras spēku jūrnieku mēģinājumi izveidot vienu vai divus lielus karakuģus, kas spēj uzņemt visu flotes ugunsizturību. Neatkarīgi no tā, vai tas būs pamatots no taktiskā un operatīvā viedokļa - laiks būs redzams. Situācija joprojām ir embrionālā stāvoklī, un līgumu apjoms, kas var izraisīt "Leader" tipa iznīcinātāju celtniecību, ir pārmērīgs.
