SAU "Msta-S"

Neskatoties uz pieaugošo aviācijas nozīmi militārajos konfliktos, ko mēs esam redzējuši pēdējās desmitgadēs, artilērija joprojām ir ļoti svarīgs faktors, ļoti bieži izšķirošs iznākums. Tas īpaši attiecas uz pašpiedziņas artilēriju, tie patiešām attaisno "kara kara dievu".

Šobrīd daudzās pasaules valstīs notiek darbs, lai izveidotu jaunas pašgājējas artilērijas sistēmas un modernizētu vecās artērijas sistēmas. Vēl viena populāra joma ir jaunu munīcijas veidu izstrāde, vadāmu šāviņu veidošana, to spēka palielināšana un šaušanas diapazons. Iekrāvēju sistēmu izstrādes attīstība, precizitātes un mobilitātes palielināšana padara ACS par ļoti efektīvu instrumentu, kas spēj apstrādāt daudzus uzdevumus.

Pašgājēja lielgabala stiprinājums ir lielgabals (bieži vien ar lielu kalibru), kas uzstādīts uz kāpurķēžu vai riteņu šasijas, ko izmanto, lai tieši atbalstītu kājnieku un bruņu transportlīdzekļus.

Vēsture

Pašgājēju ieroču vēsture sākas XX gadsimta rītausmā. Īpaši strauji attīstījās šāda veida bruņotie transportlīdzekļi pasaules karu laikā. No tvertnes SAU atšķiras ar to risināto uzdevumu raksturu, kā arī tā dizainu - šaušanas spēka, mobilitātes un drošības līdzsvaru.

Salīdzinot ar tvertni, pašgājējām vienībām ir vājāka aizsardzība un daudz augstāks šaušanas spēks.

Padomju Savienībā pēc kara tika apturēta jaunu pašpiedziņas vienību izveide. Tolaik lielāka uzmanība tika pievērsta dažādām raķešu sistēmām un aviācijai. Tikai 60. gadu beigās sākās vairāku pašgājēju artilērijas sistēmu attīstība. Dažas no tām joprojām tiek izmantotas šodien ("Acacia", "Tulip", "Hyacinth").

Acacia ACS, kura kalibrs bija 152 mm, līdz 70. gadu vidum nekādā veidā nebija zemāks par līdzīgu potenciālā ienaidnieka bruņojumu, bet NATO valstis sāka attīstīt jaunu 155 mm lielo hauberu, kam bija lielāks degšanas diapazons nekā padomju ieročiem. Ienaidnieka artilērijai bija iespēja nesodīti uzliesmot uz otro karaspēka ešelonu, lai iznīcinātu militāro aprīkojumu, kas vēl nebija sasniedzis priekšējo līniju.

PSRS tiek uzsākts darbs pie nākamās paaudzes ACS izveides, kam raksturīgas īpašības, kas nebūtu zemākas par rietumu partneriem. Darbs pie jauna 152 mm lielā haubika izveides nekavējoties sākas vairākos dizaina birojos.

1980. gadā dizaineriem tika piešķirts oficiāls uzdevums izveidot jaunu 152 mm pašgājēju pistoli. Jaunā mašīna tika nosaukta par "Msta-S", tai bija jānomaina 152 mm pašgājējs lielgabals "Acacia", kas tajā laikā bija novecojis.

1983. gadā prototips bija gatavs, un nākamajā gadā tas tika nosūtīts testēšanai. Sākotnēji automašīna tika izgatavota, balstoties uz galveno T-72 tvertni, bet testos atklāja būtiskus šāda risinājuma trūkumus, un vissvarīgākais no tiem bija spēcīgs lielgabala uzkrāšanās šaušanas laikā. Tika nolemts nomainīt daļu no artilērijas iekārtas šasijas elementiem ar T-80 tvertnē izmantotajiem elementiem. Šāds risinājums lielā mērā ir novērsis šo problēmu.

1986. gadā sākās valsts pārbaudes. Hellers "Msta-S" tika nodots ekspluatācijā 1989. gadā. 1986. gadā tika nodots ekspluatācijā arī Msta-B 2A65 velkamais lielgabals, kam bija līdzīga šūpošanās daļa. Nākamajā gadā sākās 2A65 masveida ražošana Motovilikhinsky augos. 2A65 "Msta-B" joprojām izmanto bijušo padomju republiku armijas, šie ieroči tika izlaisti vairāk nekā 1200 vienību.

1985. gadā tika mēģināts šo pašgājēju pistoli novietot uz riteņu šasijas. ACS pamatā bija kļūt par KrAZ-6316 kravas automašīnu. Tomēr testi liecināja par daudziem šī risinājuma trūkumiem un atteicās strādāt tālāk.

Tika izveidots īpašs simulators, lai apmācītu jaunā pašgājēja lielgabala aprēķinus.

Pašgājēju ieroču ražošanai tika izveidota jauna stacija Sterlitamak, tā ražošana sākās 1988. gadā, ti, pirms oficiālās pieņemšanas. Pēc PSRS sabrukuma ražošana tika pārnesta uz Urālu transporta inženiertehnisko rūpnīcu. 1998. gadā viens ACS maksāja 1,6 miljonus ASV dolāru.

Vēlāk tika modernizēta artilērijas iekārta, un tika plānots ievērojami palielināt savu šaušanas diapazonu. Jaunais pārveidojums tika nosaukts par "Msta-SM". Augstas sprādzienbīstamības lūzuma diapazons palielinājās līdz trīsdesmit kilometriem, un aktīvais reaktīvais dzinējs pārsniedza 40 kilometrus. Ieroču skaits palielinājās 1,4 reizes.

Daudzi no izstrādājumiem un dizaina risinājumiem, kas tika izstrādāti, strādājot pie Msta-SM pašgājējiem lielgabaliem, atklāja to izmantošanu jaunās paaudzes pašgājēju ieroču, koalīcijas, projektēšanā.

Tajā pašā laikā tika darīts darbs, lai modernizētu Msta-S smalcinātājus. Šie ieroči tika aktīvi izmantoti operācijās Ziemeļkaukāzā. Kļuva skaidrs, ka haizivju ugunsgrēka kontroles sistēma neatbilst laika prasībām. 1998. gadā uz mašīnas tika uzstādīta automatizēta ugunsdrošības sistēma, līdz 2002. gadam tika pabeigta speciālas programmatūras izstrāde, kas varētu labot fotografēšanu reālā laikā. Jaunās MUST-SU izmaksas ir pieaugušas līdz trīs miljoniem dolāru. Tika mēģināts arī izveidot jaunu automašīnu ar 155 mm kalibra lielgabalu, ko izmanto NATO valstīs.

Vēl vienu automobiļa modernizāciju 2012. gadā veica TsKB Titan. Msta-S saņēma jaunu ugunsdrošības sistēmu, navigācijas instrumentus, ugunsgrēka ātrumu palielināja līdz 10 kārtām minūtē. Pašgājējs lielgabals saņēma jaunu svarīgu iespēju - "firestorm". Mērķis vienlaicīgi tiek pārklāts ar vairākiem čaulām, kas atdala dažādās trajektorijās. 2012. gadā šīs modifikācijas valsts pārbaudes tika pabeigtas, un jau nākamajā gadā karaspēkā ieradās 35 vienības.

Pašlaik Msta-S darbojas septiņās valstīs. Lielākā daļa no šīm mašīnām šodien ir Krievijas armijā. Otrajā vietā ir Venecuēla, bet trešajā vietā - Ukraina. Krievijā 2014. gadā bija aptuveni 600 no šīm mašīnām, no kurām 150 tika saglabātas.

Pašgājējs haubers "Msta-S" ievērojami pārsniedz iepriekšējās paaudzes ("Acacia") lielgabalus, tam ir plašāks ugunsgrēku diapazons, ugunsgrēka ātrums, spēcīgāka munīcija. Bet Jāatzīmē, ka "Msta-S" ir grūtāk pārvaldīt un uzturēt, un tāpēc ir diezgan grūti sagatavot artilērijas komandu.

Savushkas apraksts

Msta-S pašgājējs smalcinātājs bija paredzēts, lai iznīcinātu ienaidnieka artilēriju, tās bruņotos transportlīdzekļus un prettanku ieročus, štābu un citus vadības un kontroles punktus, iznīcinātu nocietinājumus un arī iznīcinātu ienaidnieka taktiskos kodolieročus. Tas ir ļoti mobilais komplekss, kas īsā laika periodā var sniegt spēcīgus sitienus ienaidniekam un ātri atkāpties no atriebības.

ACS var aizdegties no slēgtām vietām un tiešas uguns. Ieročus var izmantot kalnainā apvidū, pistoles mucas pacēluma leņķis (līdz + 50 °) ļauj to izdarīt. Var izmantot munīciju, kas atrodas munīcijā, kā arī iesniegt šāvienus, kas atrodas uz zemes.

Msta-S ir smags haubers (vairāk nekā 40 tonnas). Cīņas nodalījums atrodas transportlīdzekļa vidusdaļā, vadības un vadības nodalījums atrodas priekšējā daļā, jaudas nodalījums atrodas aizmugurē. Korpuss kopumā atkārto T-72 tvertnes korpusa ģeometriju, bet hauberu rezervācija ir daudz vājāka.

Tornis atrodas ieročos 2A64, kā arī vieta apkalpes locekļiem: automobiļa komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji. Komandiera vieta ir aprīkota ar rotējošu torni. Tornī ir arī novērošanas ierīces: panorāmas skats (1H22) un tieša redze (1 A23).

Uz torņa jumta ir 12,7 mm liels lielgabals. To kontrolē attālināti. Iekraušana ir pusautomātiska, tā nodrošina 7-8 kadrus minūtē, ja tiek izmantota iekšēja munīcija, 6-7 kadri minūtē - kad šaujamieročus baro no zemes. Munīcija ietver 50 šāvienus un atrodas tornī.

Mašīnai ir dīzeļdzinēja 12 cilindru dzinējs V-84A, kā arī transmisijas elementi. Dzinējs var izmantot sešus dažādus degvielas veidus. Šasija daudzējādā ziņā ir līdzīga T-80 tvertnes šasijai.

Msta-S var izmantot vairāku veidu sprādzienbīstamas un aktīvas reaktīvas šāviņus, kasešu munīciju, kā arī dažādas vadītas un labotas lodes. Jūs varat arī aizdegt īpašas munīcijas, kas tiek izmantotas sakaru traucējumu iestatīšanai. ACS var izmantot Krasnopol-M1 vadāmās lodes šaušanai, kuras tiek vadītas pa lāzera staru.

Ozols ir aprīkots ar automatizētu vadības sistēmu, kā arī vadību atjaunošanas sistēmu uzreiz pēc izšaušanas.

Tehniskās specifikācijas

Zemāk ir galvenā TTH SAU "Msta-S".

Skatiet videoklipu: Sau - Cheloo feat Ombladon si Freakadadisk (Aprīlis 2024).