Valsts gaisa aizsardzības spēki, kurus nejauši neuzskata par „debess vairogu”, spēj garantēt stratēģiskus objektus un lielas mūsu karaspēka grupas no iespējamiem ienaidnieka avārijas kosmosa streikiem.
Tomēr apdraudējumu likvidēšana no debesīm sevī ietver virkni pasākumu, tostarp gaisa mērķu noteikšanu un izsekošanu. Un šeit nāk militārā aprīkojuma, proti, radaru staciju, palīdzība.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas preses dienestu šo jaunāko P-18R tipa radaru sagatavoja Austrumu militārā rajona Gaisa spēku un Aizsardzības spēku radiotehniskie spēki cīņai Kamčatkā.
Šī ultra-modernā radara kompleksa īpatnība ir lokatora spēja "samazināt" jebkuru izmēru un lidot dažādos gaisa kuģu augstumos, un pats galvenais, lai atklātu un pavadītu "stealth" tehnoloģijas izstrādātus lidaparātus - gaisa mašīnas ar zemu radara redzamību .
Līdz šim šādām "slepenām lidmašīnām" ir ierobežots valstu skaits. Papildus Krievijai ar Su-57 cīnītāju, neuzkrītošā piektās paaudzes aviācijas tehnoloģija tiek izmantota ar Amerikas Savienotajām Valstīm un Ķīnas Tautas Republiku. Un, ja ķīnieši cenšas slēpt savu attīstību, tad amerikāņi, gluži pretēji, visos iespējamos veidos reklamē savas militārās rūpniecības kompleksa produktus, vadoties pēc principa "reklāma ir tirdzniecības dzinējs".
Tagad amerikāņu B-2A Spirit bombardētāji, F-22A Raptor un F-35 Lightning II cīnītāji nevar justies droši, ja tie ir nozvejoti P-18R radarā.
Tā kā tā ir modernizēta padomju P-18 Terek radara versija, jaunā stacija, atšķirībā no tā priekšteces, divu koordinātu radara, spēj darboties trīs joslās, nosakot mērķa azimūtu, tā diapazonu un gaisa objekta lidojuma ātrumu.
Turklāt radara stacijas priekšrocībām var būt nozīmīgs noteikšanas diapazons (vismaz 400 km) un augsta precizitāte, nosakot mērķa koordinātes, kā arī paaugstināta trokšņa imunitāte un uzticamība.
Krievijas militārās komandas uzmanība uz austrumu robežām netiek sniegta nejauši. Nav noslēpums, ka Pentagonā ir milzīga karaspēka grupa Klusā okeāna reģionā, tostarp lidmašīnas, kas izvietotas Aļaskas, Dienvidkorejas un Japānas lidlaukos, un katru gadu palielina smalko lidaparātu īpatsvaru. Turklāt ASV jūras spēku gaisa kuģu pārvadātāji regulāri vēršas pie mūsu Tālo Austrumu krastiem, no kuriem katram ir vairāk nekā 60 lidmašīnas dažādiem mērķiem.
