GMZ-2 1970. gada kāpurķēžu raktuves slānis ir unikāls kaujas inženierijas transportlīdzeklis, kas īpaši izstrādāts, lai ātri un efektīvi uzstādītu milzīgus laukus. Inženiertehnisko un tehnisko līdzekļu galvenais mērķis ir kvalitatīvi stiprināt sapra karaspēka rīcību tiešā ugunsdrošības zonā ar ienaidnieku.
Mašīnas izstrāde un izveide
Lēmums izveidot uzlabotu GMZ-1 versiju tika pieņemts 60. gadu beigās. Jaunā plānotāja projektā viņi mēģināja ņemt vērā tehniskos trūkumus un kļūdainus aprēķinus projektā, kas bija mašīnas pirmajā versijā, GMZ-1. Jaunais mīnu būvētājs tika izstrādāts un izveidots tajā pašā vietā Uralas Transporta inženierijas rūpnīcas Dizaina birojā G.S. Efimovs. Jaunais kāpurķēžu slānis GMZ-2 ir masveidā ražots kopš 1970. gada. Kopumā, saskaņā ar dažādiem avotiem, Padomju armijas sapņu vienību bruņojumā nonāca aptuveni 100 transportlīdzekļu.
Jaunais minikompresors saņēma jaunus pret-tvertnes raktuvju uzstādīšanas mehānismus, kas ievērojami samazināja laiku, lai pabeigtu konkrētas teritorijas ieguvi. Inženiertehniskajā iekārtā uzstādītie tehniskie līdzekļi un ierīces ļāva uzstādīt mīnu lauku jebkura veida augsnē, ieskaitot biezu sniega segumu.
GMZ-2 dizains saņēma pastiprinātu bruņu korpusu, kas nodrošināja aizsardzību pret minislāņa apkalpi no ienaidnieka ugunsgrēka no kodolatkritumu kaitīgo faktoru sekām.
GMZ-2 dizaina galvenie tehniskie parametri
- Apkalpes - 3 cilvēki.
- Kaujas svars - 27,5 tonnas.
- Garums - 9,3 m, platums - 3,25 m, augstums - 2,7 m, klīrenss - 450 mm.
- Bruņojums: 7,62 mm lielgabals, munīcija - 1250 kārtas, 208 min. TM-62M, TM-57.
- Bruņas biezums: bruņas.
- Maksimālais ātrums ir 63 km / h.
- Brauciens ar degvielu - 450 km.
- Dīzeļdzinējs, jauda - 400 ZS
- Kalnrūpniecības ātrums: uz zemes - 15 km / h, pie zemes - 6 km / h, sniega - 10 km / h. Ieguves posms ir 5 vai 10 m.
Kaujas apstākļos netika izmantots kāpurķēžu mikroautobuss GMZ-2. Piegādāts Varšavas pakta valstīs, KTDR un Vjetnamas Sociālistiskajā Republikā. Šajās valstīs automašīna joprojām darbojas šodien.
Fotoattēls
